準(zhǔn)確測(cè)試空調(diào)壓縮機(jī)的性能，需綜合運(yùn)用壓力、溫度、電流測(cè)試等多種方法并結(jié)合實(shí)際情況判斷。壓力測(cè)試通過(guò)連接專用設(shè)備到空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口測(cè)量不同工況下的壓力值，能反映壓縮機(jī)的壓縮能力；溫度測(cè)試使用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量壓縮機(jī)進(jìn)出口溫度，溫差可體現(xiàn)制冷效果；電流測(cè)試借助電流表測(cè)量工作電流，電流值能反映壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。此外，還可觀察外觀、傾聽(tīng)運(yùn)行聲音輔助判斷。

進(jìn)行壓力測(cè)試時(shí)，要將專業(yè)的壓力測(cè)量設(shè)備準(zhǔn)確連接到空調(diào)系統(tǒng)的高低壓接口。在不同的工況下，比如車輛怠速、正常行駛等狀態(tài)下，記錄壓力值。通常吸氣壓力一般在0.15 - 0.3MPa，排氣壓力通常在1.5 - 2.0MPa。若壓力值異常，過(guò)高或過(guò)低，都可能意味著壓縮機(jī)存在問(wèn)題，比如內(nèi)部部件磨損、密封性變差等。

溫度測(cè)試也至關(guān)重要。用紅外線測(cè)溫儀精準(zhǔn)測(cè)量壓縮機(jī)進(jìn)出口的溫度，正常工作時(shí)，進(jìn)出口會(huì)有一定溫差。若溫差過(guò)小，制冷效果大概率不佳，可能是壓縮機(jī)的壓縮效率降低，無(wú)法有效地將制冷劑壓縮升溫，從而影響了整個(gè)制冷循環(huán)。

電流測(cè)試環(huán)節(jié)，使用電流表測(cè)量壓縮機(jī)工作時(shí)的電流。不同型號(hào)的壓縮機(jī)正常電流范圍存在差異，所以要提前了解所測(cè)壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。電流過(guò)大，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)卡滯，電機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)；電流過(guò)小，則可能表示壓縮機(jī)效率低下，無(wú)法正常完成壓縮工作。

觀察外觀能直觀地發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)是否有明顯損壞、漏油或變形等情況，這可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不良等問(wèn)題。傾聽(tīng)運(yùn)行聲音，正常情況下聲音平穩(wěn)均勻，若有異常噪音，往往暗示內(nèi)部零件出現(xiàn)故障。

總之，測(cè)試空調(diào)壓縮機(jī)性能是個(gè)細(xì)致活。多種測(cè)試方法都有各自的側(cè)重點(diǎn)和局限性，需要相互印證。只有全面、綜合地運(yùn)用這些方法，才能準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)的性能狀況，為汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）