閥結(jié)霜需先明確具體是哪種閥，不同的閥結(jié)霜原因和解決辦法不同。以汽車空調(diào)系統(tǒng)中的膨脹閥為例，結(jié)霜可能是制冷劑充注量過多、調(diào)節(jié)不當(dāng)、干燥過濾器堵塞等原因。若充注量過多，就回收多余制冷劑；調(diào)節(jié)不當(dāng)則重新調(diào)整開度；堵塞了便更換過濾器。再如二氧化碳減壓閥，結(jié)霜原因和處理方式又有不同，總之要具體問題具體分析。

熱力膨脹閥常見故障之一便是結(jié)霜，其霜的方向有從壓縮機(jī)回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜，以及從膨脹閥向蒸發(fā)器方向結(jié)霜這兩種情況。若是從回氣口開始結(jié)霜，在制冷劑方面，可能是進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過多，比如制冷劑充注量超標(biāo)、膨脹閥開度過大；蒸發(fā)器方面，可能是其無法正常吸收熱量，或者冷量難以被帶走。這種情況表象為回液溫度及壓力正?；蚵云?，嚴(yán)重時甚至?xí)拷Y(jié)冰并出現(xiàn)低壓，此時就需要檢查空氣過濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器以及送風(fēng)系統(tǒng)等部件 。

而從膨脹閥開始結(jié)霜，原因多是制冷劑偏少，也就是可能存在泄漏情況，此時冷凝器回液溫度偏高但壓力不高；也可能是膨脹閥開啟度過小，這種情況下冷凝器回液溫度和壓力正?；蚵云?。我們可以通過檢查視液鏡來輔助判斷，若翻泡嚴(yán)重，很可能是系統(tǒng)存在泄漏；若不冒泡或很少冒泡，則可能是膨脹閥開啟過小或者堵塞，堵塞處前后會有較大溫差。

不同類型的閥，由于其工作原理和所處環(huán)境不同，結(jié)霜原因和解決辦法也各有差異。所以當(dāng)遇到閥結(jié)霜的問題時，一定要先準(zhǔn)確判斷出是哪種閥，仔細(xì)分析導(dǎo)致結(jié)霜的具體因素，進(jìn)而采取針對性的解決措施，才能有效解決問題，確保系統(tǒng)正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）