自動(dòng)離合器模式的調(diào)整通常需要專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備連接車(chē)輛電子控制單元（ECU） ，但部分車(chē)輛也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)整自動(dòng)離合器模式，是一項(xiàng)較為專(zhuān)業(yè)且精細(xì)的操作。專(zhuān)業(yè)維修人員利用診斷設(shè)備能精準(zhǔn)設(shè)定參數(shù)，優(yōu)化換擋邏輯。而手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，不同車(chē)型方式有別，如打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)圓蓋調(diào)節(jié)間隙、調(diào)整把手處自由行程等。無(wú)論哪種方式，都需謹(jǐn)慎操作，以保障車(chē)輛性能與駕駛安全。

在專(zhuān)業(yè)維修場(chǎng)景中，技術(shù)人員會(huì)在調(diào)整前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛不存在其他潛在問(wèn)題。在連接診斷設(shè)備后，重點(diǎn)關(guān)注離合器的接合點(diǎn)和分離點(diǎn)。通過(guò)精確設(shè)定相關(guān)參數(shù)，例如增減接合壓力，能讓離合器的接合狀態(tài)更符合車(chē)輛需求。改變響應(yīng)速度，則可以?xún)?yōu)化換擋時(shí)的流暢度。然而，不同的調(diào)整參數(shù)對(duì)離合器性能的影響各有不同。比如增加接合壓力，雖然能使離合器接合得更緊密，但可能會(huì)增加換擋時(shí)的沖擊感。

若是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不同構(gòu)造的離合器方式也不同。對(duì)于一些車(chē)型，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的小圓蓋，松開(kāi)鎖止螺母后，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)節(jié)，可以改變離合器間隙。同時(shí)，在離合器把手處，松開(kāi)鎖緊螺母調(diào)節(jié)螺絲，能調(diào)整自由行程，讓手柄圓球移動(dòng) 10mm 左右達(dá)到合適的離合器力度。而宏泰自動(dòng)離合器，找到 1 號(hào)定位螺母松開(kāi)，以螺絲 2 為調(diào)節(jié)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整高度。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，機(jī)械式離合器可通過(guò)調(diào)整拉線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)間接控制，液壓式離合器因結(jié)構(gòu)特殊，通常難以進(jìn)行微調(diào)。

總之，自動(dòng)離合器模式的調(diào)整，不管是借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，都需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)與謹(jǐn)慎態(tài)度。專(zhuān)業(yè)維修人員用設(shè)備精準(zhǔn)調(diào)控，車(chē)主手動(dòng)調(diào)節(jié)也要嚴(yán)格按方法操作。這樣才能讓自動(dòng)離合器發(fā)揮最佳性能，為駕駛者帶來(lái)舒適、安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）