判斷輪胎公里數(shù)可通過輪胎磨損標(biāo)記、花紋深度、生產(chǎn)日期、車輛保養(yǎng)記錄等多種方式綜合判斷。輪胎磨損標(biāo)記能大致反映行駛里程，接近標(biāo)記則公里數(shù)較多；花紋深度可用工具測量，深度減小意味著行駛公里數(shù)增加；生產(chǎn)日期可推測使用年限，輔助判斷公里數(shù)；車輛保養(yǎng)記錄能提供兩次換胎間的里程差。不過這些方法都有局限，實(shí)際判斷時(shí)要綜合考量多種因素 。

首先，輪胎磨損標(biāo)記是一個(gè)直觀的參考。在輪胎的胎面溝槽底部，會有一些凸起的橡膠塊，這就是磨損標(biāo)記。當(dāng)輪胎花紋磨損到與這些標(biāo)記平齊時(shí)，說明輪胎已經(jīng)達(dá)到了使用壽命的極限，通常意味著行駛了較長的公里數(shù)。但駕駛習(xí)慣和路況對其影響較大，急剎車、頻繁起步或者經(jīng)常在粗糙路面行駛，都會加快磨損，使磨損標(biāo)記提前出現(xiàn)，所以只能作為大致判斷。

其次，花紋深度的測量較為精準(zhǔn)。使用專業(yè)的輪胎花紋深度尺，可以獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。新輪胎的花紋深度一般在8 - 16毫米，隨著行駛里程增加，花紋會逐漸變淺。結(jié)合相關(guān)表格，如花紋深度8毫米對應(yīng)0公里，6毫米對應(yīng)20000 - 30000公里等，能估算行駛公里數(shù)。不過要注意，實(shí)際情況會因駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等因素偏離表格數(shù)據(jù)。

再者，生產(chǎn)日期能從側(cè)面輔助判斷。輪胎的側(cè)面會有一組數(shù)字，代表生產(chǎn)日期。通過它能了解輪胎的使用年限，但這并不能直接等同于實(shí)際行駛公里數(shù)，因?yàn)檩喬ゼ幢汩e置，也會出現(xiàn)自然老化。

另外，車輛保養(yǎng)記錄也是重要依據(jù)。查看兩次輪胎更換之間的里程差，能較為準(zhǔn)確地知道輪胎的行駛公里數(shù)。但如果期間有過輪胎修補(bǔ)、局部磨損嚴(yán)重等情況，也會影響判斷的準(zhǔn)確性。

判斷輪胎公里數(shù)不能僅依賴單一方法，要綜合運(yùn)用上述多種方式，全面考慮駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等因素，才能盡可能準(zhǔn)確地估算輪胎的行駛公里數(shù)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）