液壓泵發(fā)出響聲，主要是由于空氣混入、液壓油問(wèn)題、部件安裝不當(dāng)或磨損等原因。新泵安裝時(shí)油泵內(nèi)存有空氣，會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)加油口排氣可解決；油箱油面過(guò)低、吸油管堵塞等，會(huì)讓泵吸空或吸入空氣，影響正常工作；泵與電機(jī)安裝同心度不一致，軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲；液壓油粘度過(guò)大，也會(huì)使泵自吸能力降低而發(fā)出響聲 。

具體而言，空氣混入液壓系統(tǒng)是常見(jiàn)原因之一。在新泵安裝階段，如果沒(méi)有預(yù)先向泵內(nèi)加入足夠的油液進(jìn)行潤(rùn)滑，空氣就容易殘留在油泵內(nèi)。這就好比機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前缺乏必要的“潤(rùn)滑劑”，使得油泵在工作時(shí)內(nèi)部的空氣產(chǎn)生擾動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出響聲。此時(shí)，只需在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)油泵加油口，讓空氣順利排出，就能在一定程度上解決問(wèn)題。

液壓油相關(guān)問(wèn)題也不容小覷。油箱油面過(guò)低，會(huì)讓泵在吸油時(shí)遭遇阻礙，甚至出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；吸油管堵塞，同樣會(huì)影響油液的正常吸入；進(jìn)油管段漏氣，又會(huì)使空氣混入。這些情況都會(huì)導(dǎo)致泵無(wú)法穩(wěn)定地工作，發(fā)出異常響聲。另外，液壓油粘度過(guò)大，泵的自吸能力就會(huì)大打折扣，容積效率也隨之下降，工作時(shí)自然會(huì)有響聲出現(xiàn)。所以，要保證油液充足且清潔，選用合適粘度的液壓油。

部件安裝不當(dāng)和磨損也是引發(fā)響聲的因素。油泵與電機(jī)安裝時(shí)，若泵軸與電機(jī)軸的同心度不一致，泵軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)承受額外的徑向力，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。長(zhǎng)期的使用還可能導(dǎo)致部件磨損，影響液壓泵的正常工作，發(fā)出響聲。

總之，液壓泵發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是空氣、液壓油，還是安裝、磨損問(wèn)題，都需要我們細(xì)致排查，及時(shí)處理，這樣才能保障液壓泵的正常運(yùn)行，減少故障的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）