新標(biāo)致的油耗表現(xiàn)總體較為出色。一般來說，其轎車城市百公里油耗多在 7 - 8 升，高速 5 - 6 升；較大尺寸 SUV 城市百公里油耗 9 - 11 升，高速 7 - 9 升。像東風(fēng)標(biāo)致 408、508L 等不同車型在不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置下，都有不錯(cuò)的油耗數(shù)據(jù)。不過，實(shí)際駕駛中的油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、車輛保養(yǎng)等多種因素影響，合理駕駛與良好保養(yǎng)能讓油耗進(jìn)一步降低。

從具體車型來看，東風(fēng)標(biāo)致408搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)和高速之間百公里油耗約4.9L至5.6L，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則在5.8L至5.9L ；市區(qū)行駛時(shí)，油耗約7.0L/100km，高速油耗約6.7L/100km，平均約6.8L/100km。東風(fēng)標(biāo)致508L搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗可降至6.4L/100km。這些數(shù)據(jù)表明，新標(biāo)致在不同車型的油耗控制上都有可圈可點(diǎn)之處。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，新標(biāo)致不斷創(chuàng)新。先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和優(yōu)化的燃燒過程，使得燃油利用率大幅提高，這為低油耗表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車輛的輕量化設(shè)計(jì)也功不可沒，減少了車輛自身重量，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而降低了油耗。

然而，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速和急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速、高速超速行駛等不良習(xí)慣，都會(huì)顯著增加油耗。例如，急加速和急剎車百公里油耗可能增加1 - 2升，長(zhǎng)時(shí)間怠速增加0.5 - 1升，高速超速行駛增加0.5 - 1.5升。相反，平穩(wěn)加速剎車、減少怠速時(shí)間、保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速等合理駕駛習(xí)慣，能有效降低油耗。

此外，路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。擁堵路況下，車輛頻繁啟停，油耗自然增加；而在高速路況中，車輛能保持穩(wěn)定行駛，油耗相對(duì)較低。車輛保養(yǎng)狀況同樣重要，定期更換部件、保持輪胎正常氣壓，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，新標(biāo)致憑借先進(jìn)技術(shù)在油耗表現(xiàn)上有出色成績(jī)，但實(shí)際油耗會(huì)因多種因素波動(dòng)。車主若養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，就能更好地發(fā)揮其低油耗優(yōu)勢(shì)，享受經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）