汽車的動(dòng)力表現(xiàn)與排量有關(guān)，但排量并非決定動(dòng)力的唯一因素。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的能量就越大，動(dòng)力也就越強(qiáng)，比如 3.0L 以上發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、超車時(shí)往往表現(xiàn)出色。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)擺放方式、驅(qū)動(dòng)方式、變速箱匹配等都會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響。所以在判斷汽車動(dòng)力性能時(shí)，要綜合考量多方面因素 。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率是影響動(dòng)力的關(guān)鍵要素之一。很多汽車廠商會(huì)推出同排量但不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率越大，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)往往越好，在高速行駛、超車等場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)。扭矩同樣不可忽視，它決定了車輛起步是否有力，以及高速超車時(shí)是否有后勁。轉(zhuǎn)速也會(huì)影響動(dòng)力輸出，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力表現(xiàn)各有差異。

發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放方式也有講究。常見(jiàn)的有橫置和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)省空間，但在動(dòng)力傳輸效率等方面可能稍遜一籌；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)則有利于提升操控性和動(dòng)力傳遞，對(duì)動(dòng)力發(fā)揮有一定幫助。驅(qū)動(dòng)方式同樣影響動(dòng)力體驗(yàn)，前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)以及四驅(qū)等，各有其獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。比如后驅(qū)車在加速時(shí)更有力量感，四驅(qū)車在復(fù)雜路況下動(dòng)力分配更合理。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也起著重要作用。優(yōu)秀的變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到更高效的傳遞，換擋平順、響應(yīng)迅速，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。反之，匹配不佳的變速箱可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力中斷、換擋頓挫，影響駕駛感受。

綜上所述，汽車動(dòng)力表現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜的綜合體系，排量雖然對(duì)動(dòng)力有著重要影響，但絕不是唯一的決定因素。發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、轉(zhuǎn)速等內(nèi)在因素，以及發(fā)動(dòng)機(jī)擺放、驅(qū)動(dòng)方式、變速箱匹配等外在因素，都相互關(guān)聯(lián)、共同作用，影響著汽車最終的動(dòng)力體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）