思域的性能表現(xiàn)十分出色。在動力上，其搭載的 L15B8 地球夢發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 38%，輸出 177Ps 和 220N·m 動力，配合 CVT 變速箱，加速流暢且百公里加速較快。制動方面，百公里制動距離短，剎車力度均勻。操控上，底盤扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿懸掛過濾顛簸同時彎道支撐力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。綜合來看，思域在動力、制動、操控等多方面的性能都可圈可點(diǎn) 。

先說說動力系統(tǒng)，思域搭載的L15B8地球夢發(fā)動機(jī)，不僅熱效率可觀，而且在進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時技術(shù)的加持下，動力輸出相當(dāng)充沛。輕點(diǎn)油門，就能感受到明顯的推背感，在城市道路中起步超車顯得游刃有余，高速上持續(xù)加速也不在話下。CVT變速箱更是功不可沒，它讓動力傳遞高效穩(wěn)定，換擋平順迅速，不僅帶來了舒適的駕駛體驗(yàn)，還能在一定程度上降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

制動性能上，思域的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到105km/h時，初始加速度能達(dá)到 -0.8g，峰值更是可達(dá) -1.2g，全程平均 -1.1g，百公里制動距離僅38.84米。如此出色的數(shù)據(jù)意味著在緊急情況下，思域能迅速響應(yīng)，剎車力度均勻，為駕乘人員提供可靠的安全保障。

操控性能是思域的一大亮點(diǎn)。底盤經(jīng)過扎實(shí)的調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，即使在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)也能保持較好的舒適性。在繞樁測試中，懸掛初段偏軟，能更好地吸收震動，隨著速度提升，支撐力變得硬朗，車輛在彎道中姿態(tài)穩(wěn)定，56km/h的繞樁速度展現(xiàn)出其優(yōu)秀的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，能讓駕駛者準(zhǔn)確把控車輛行駛方向。

總的來說，思域在動力、制動和操控方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，各方面性能相輔相成，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，無愧于其在緊湊型車市場的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）