汽車音響聲場(chǎng)的調(diào)節(jié)，需綜合多方面因素并按一定步驟進(jìn)行。聲場(chǎng)調(diào)節(jié)影響著聲音在車內(nèi)空間的分布與傳播效果。調(diào)節(jié)方法多樣，有平衡調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)讓聲音在車內(nèi)左右、前后分布更均勻；高音、低音調(diào)節(jié)可分別讓聲音清晰明亮、富有節(jié)奏感；中置聲道調(diào)節(jié)能增強(qiáng)人聲清晰度。調(diào)節(jié)時(shí)要依據(jù)個(gè)人聽覺(jué)偏好和車內(nèi)實(shí)際情況，多次嘗試不同組合，才能調(diào)出滿意效果 。

在調(diào)節(jié)汽車音響聲場(chǎng)時(shí)，具體步驟十分關(guān)鍵。首先是主機(jī)調(diào)試，打開主機(jī)后，播放高保真人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁的碟片，將音量扭到過(guò)半或3/5位置，這樣有利于低音和前聲場(chǎng)的中低音銜接，產(chǎn)生豐滿的低音效果。

接著是前聲場(chǎng)調(diào)試，先把CHANNEL - 1/2的GAIN扭大，再將主機(jī)音量關(guān)小，放入碟片后慢慢開大主機(jī)音量，仔細(xì)檢查人聲的清晰度等情況。同時(shí)，在主機(jī)音量加大過(guò)程中，要留意是否出現(xiàn)共振發(fā)聲問(wèn)題。

后聲場(chǎng)調(diào)音也不容忽視，將后聲場(chǎng)設(shè)置在HP狀態(tài)，CROSSOVER扭到150HZ附近，在正常偏大音量下調(diào)整功放推后聲場(chǎng)的GAIN。而對(duì)于低音調(diào)整，把推低音的功放FILTER撥到LP位置，CROSSOVER扭到最低，GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4位置，然后根據(jù)播放低頻強(qiáng)勁碟的實(shí)際效果來(lái)進(jìn)一步調(diào)整GAIN 。

另外，不同的調(diào)節(jié)方式對(duì)音質(zhì)有著不同影響。比如均衡器調(diào)節(jié)，可對(duì)不同頻率聲音進(jìn)行增強(qiáng)或削弱，能滿足個(gè)人對(duì)特定頻段的精細(xì)調(diào)整，但過(guò)度調(diào)節(jié)容易導(dǎo)致聲音失真，且需要一定的音頻知識(shí)；聲道平衡調(diào)節(jié)，能讓車內(nèi)不同位置獲得均衡的聲音效果，不過(guò)調(diào)節(jié)不當(dāng)就會(huì)造成聲音失衡；時(shí)間延遲調(diào)節(jié)，能營(yíng)造更真實(shí)的聲場(chǎng)效果，提升聲音的立體感和空間感，只是調(diào)節(jié)過(guò)程較為復(fù)雜，需要準(zhǔn)確測(cè)量參數(shù)；音場(chǎng)模式選擇比較方便快捷，有多種預(yù)設(shè)模式可供選擇，但可能無(wú)法完全契合個(gè)人特殊需求。

總之，汽車音響聲場(chǎng)調(diào)節(jié)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過(guò)程。只有綜合運(yùn)用各種調(diào)節(jié)方法，充分考慮車內(nèi)環(huán)境、音響設(shè)備等因素，不斷嘗試與調(diào)整，才能打造出符合個(gè)人需求的高品質(zhì)車內(nèi)音響效果，讓我們?cè)谛熊囃局邢硎苊烂畹囊魳?lè)盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）