帕拉梅拉尾翼升降有兩種方式，一是時速達到 130 碼后自動升起，低于 80 碼自動關(guān)閉；二是在中控屏幕的 MODO 界面，點擊左邊按鈕進入駕駛選項，按住尾翼升降按鈕，尾翼就能自動升降。這兩種方式各有特點，自動模式依據(jù)車速調(diào)整，契合不同行駛狀態(tài)下對車輛空氣動力學的需求；手動操作則給予駕駛者自主控制權(quán)，能按個人喜好及特定駕駛場景隨時調(diào)整尾翼狀態(tài)。

先來說說自動升降模式，當帕拉梅拉在道路上疾馳，速度逐漸攀升至 130 碼時，尾翼會悄然升起。這可不是簡單的裝飾動作，尾翼升起后，能夠有效增強汽車的空氣動力性能，減少車輛尾部的升力，讓車身與地面貼合得更緊密，從而極大提升了車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。就如同給車輛裝上了一對穩(wěn)定的翅膀，助力其在高速行駛中平穩(wěn)飛翔。而當車速下降到 80 碼以下，尾翼又會自動收起，恢復車輛原本較為流暢的外觀線條。

再講講手動操作方式。進入車內(nèi)，找到中控屏幕，點擊進入 MODO 界面。在這個界面中，點擊左邊按鈕，便能看到駕駛選項。此時，只需輕輕按住尾翼升降按鈕，尾翼就會如你所愿地緩緩升起或降下。手動模式為駕駛者帶來了更多自主性。比如在一些特殊場合，如車展展示、聚會亮相時，手動升起尾翼，能夠瞬間提升車輛的獨特氣質(zhì)，吸引眾人目光。又或者在某些駕駛場景中，即便車速未達到自動升降的標準，駕駛者基于對車輛空氣動力學的考量，也可以手動調(diào)整尾翼狀態(tài)。

帕拉梅拉尾翼升降的這兩種方式，自動模式順應車速變化自動調(diào)節(jié)，確保車輛在不同速度下的性能穩(wěn)定；手動模式則賦予駕駛者自由發(fā)揮的空間，滿足個性化需求。它們共同為帕拉梅拉車主帶來了出色的駕駛體驗和獨特的車輛使用感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）