斯巴魯傲虎的越野性能在同級別車型中較為出色。它配備左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配，確保在復(fù)雜地形中也有良好的穩(wěn)定性與抓地力。同時(shí)，傲虎擁有 213mm 的較高離地間隙，減少了托底風(fēng)險(xiǎn)。其懸掛行程長，能有效吸收震動(dòng)，保持操控性。動(dòng)力上，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，讓車輛在爬坡、脫困時(shí)都能輕松應(yīng)對。

傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的指揮官，時(shí)刻根據(jù)路面狀況智能分配動(dòng)力。無論是在濕滑的泥地，還是崎嶇的山路，都能確保四個(gè)車輪緊緊抓住地面，為車輛提供穩(wěn)定的前行動(dòng)力。這種實(shí)時(shí)的扭矩分配，讓傲虎在面對各種復(fù)雜路況時(shí)都能游刃有余。

較高的離地間隙是傲虎越野的一大優(yōu)勢。213mm 的距離，使得它在通過一些坑洼、凸起路面時(shí)，底盤能夠安然無恙。不必?fù)?dān)心石塊刮擦底盤，或是陷入較深的溝壑，大大提升了車輛在非鋪裝路面行駛的信心。

懸掛系統(tǒng)同樣功不可沒。長行程的懸掛設(shè)計(jì)，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，能夠像一位優(yōu)秀的減震大師，將震動(dòng)有效吸收，讓車身保持平穩(wěn)。即使在高速通過起伏路面時(shí)，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過于強(qiáng)烈的顛簸，依然能享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，配合傳動(dòng)系統(tǒng)的平順換擋，讓傲虎在越野時(shí)動(dòng)力源源不斷。無論是爬坡時(shí)需要的強(qiáng)勁扭矩，還是脫困時(shí)所需的爆發(fā)力，它都能輕松滿足。

斯巴魯傲虎憑借其出色的四驅(qū)系統(tǒng)、較高的離地間隙、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)以及穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在越野性能方面表現(xiàn)卓越。無論是日常出行，還是探索未知的戶外領(lǐng)域，傲虎都能憑借自身的越野優(yōu)勢，為駕駛者帶來可靠的保障和出色的體驗(yàn)，是一款值得信賴的兼具越野與實(shí)用的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）