朗逸怠速過(guò)高可能是由進(jìn)氣系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、電子節(jié)氣門故障等多種原因?qū)е?。進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器過(guò)臟、進(jìn)氣歧管漏氣都會(huì)影響進(jìn)氣；燃油系統(tǒng)里，燃油壓力過(guò)高、噴油嘴故障會(huì)干擾燃油供應(yīng)；電子節(jié)氣門故障方面，節(jié)氣門積碳過(guò)多、位置傳感器故障會(huì)使節(jié)氣門工作異常。此外，怠速控制閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障以及空調(diào)系統(tǒng)開啟等，也都可能致使朗逸怠速過(guò)高 。

具體而言，空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)提高怠速。進(jìn)氣歧管若出現(xiàn)漏氣情況，額外的空氣進(jìn)入會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量平衡，導(dǎo)致怠速升高。

燃油壓力過(guò)高，噴油嘴噴出的燃油量超出正常需求，混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)改變，進(jìn)而引起怠速異常。噴油嘴故障，比如堵塞或漏油，會(huì)讓燃油噴射不均勻，燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)以提高怠速來(lái)應(yīng)對(duì)。

節(jié)氣門積碳過(guò)多，會(huì)影響節(jié)氣門的正常開合，導(dǎo)致進(jìn)氣量的控制出現(xiàn)偏差，怠速自然會(huì)升高。節(jié)氣門位置傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤的節(jié)氣門位置信號(hào)，從而錯(cuò)誤地調(diào)整怠速。

怠速控制閥卡滯或損壞，無(wú)法精準(zhǔn)控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，怠速就會(huì)不受控制地升高。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于異常工況，進(jìn)而提高怠速。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)開啟，空調(diào)壓縮機(jī)工作消耗動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)適當(dāng)提高怠速。

總之，朗逸怠速過(guò)高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障可能。當(dāng)遇到怠速過(guò)高的情況，需要對(duì)各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，精準(zhǔn)找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）