下坡時(shí)自動(dòng)擋汽車應(yīng)根據(jù)坡度情況合理操作，一般用 D 擋配合點(diǎn)剎車，大坡度則考慮切換至 L 擋或用手動(dòng)模式，并配合剎車控制車速，嚴(yán)禁空擋滑行。通常情況下，普通下坡用 D 擋配合點(diǎn)剎就能平穩(wěn)應(yīng)對。而遇到大坡度時(shí)，L 擋可利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用輔助減速，手動(dòng)模式能更精準(zhǔn)控制擋位和車速。此外，下坡前要檢查制動(dòng)、提前降速并選好擋位，行駛中注意與前車保持安全距離。

當(dāng)面對普通坡度的下坡路段時(shí)，D擋配合點(diǎn)剎是較為常用的方法。保持車輛在D擋正常行駛狀態(tài)，根據(jù)車速和路況，輕踩剎車踏板，適度降低車速。這種操作簡單便捷，能滿足日常大多數(shù)下坡場景的需求。

倘若遇到大坡度的下坡路，L擋或手動(dòng)模式就派上用場了。L擋即低速擋，掛入此擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用會(huì)明顯增強(qiáng)，就像給車輛加上了一道“減速鎖”，能有效抑制車速過快提升。而對于手自一體車型，切換到手動(dòng)模式手動(dòng)降擋，同樣可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，讓車速更加平穩(wěn)可控。在這個(gè)過程中，剎車依然是輔助控制車速的重要手段，但無需頻繁大力踩踏，只需適時(shí)輕點(diǎn)，以保持車速在安全范圍內(nèi)。

需要特別注意的是，下坡過程中千萬不能空擋滑行?？論趸袝r(shí)，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，這不僅會(huì)使剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，導(dǎo)致剎車過熱、性能下降，還大大增加了車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，下坡時(shí)自動(dòng)擋汽車的正確駕駛，關(guān)鍵在于合理選擇擋位，并與剎車巧妙配合。依據(jù)不同坡度情況采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣绞?，提前做好各?xiàng)準(zhǔn)備工作，時(shí)刻注意保持安全距離，這樣才能確保行車安全，從容應(yīng)對各種下坡路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）