敞篷車(chē)在敞篷關(guān)閉狀態(tài)下有一定隔音能力，但通常難以與同級(jí)別硬頂車(chē)相比。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在先天不足，像可折疊車(chē)頂?shù)拿芊庑院蛣傂韵鄬?duì)較弱，再加上材料選擇受重量和折疊性限制，導(dǎo)致隔音效果受限。不過(guò)，車(chē)速、車(chē)輛品牌和制造工藝等也會(huì)產(chǎn)生影響。比如寶馬部分硬頂敞篷車(chē)，通過(guò)出色設(shè)計(jì)和多層復(fù)合材料，隔音效果就較為出色。

車(chē)速對(duì)敞篷車(chē)隔音效果的影響不容小覷。當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，外界的噪音相對(duì)較小，敞篷車(chē)還能維持一個(gè)相對(duì)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。可一旦車(chē)速提升，尤其是在高速公路上疾馳，風(fēng)噪就會(huì)變得格外明顯。這是因?yàn)槌ㄅ褴?chē)的車(chē)頂結(jié)構(gòu)特殊，高速氣流經(jīng)過(guò)時(shí)更容易產(chǎn)生振動(dòng)和呼嘯聲，即便車(chē)頂關(guān)閉，也難以完全阻擋這股強(qiáng)大的風(fēng)噪入侵車(chē)內(nèi)。

車(chē)輛品牌和制造工藝同樣是決定敞篷車(chē)隔音水平的關(guān)鍵因素。高端品牌往往會(huì)在隔音技術(shù)研發(fā)上投入更多資金和精力。除了寶馬，一些超豪華品牌的敞篷車(chē)也通過(guò)采用頂級(jí)隔音材料、優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)以及精細(xì)的密封工藝，顯著提升了隔音效果。他們不惜成本地打造出近乎靜謐的駕乘空間，讓車(chē)主在享受敞篷駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能免受過(guò)多外界噪音的干擾。

而硬頂敞篷車(chē)在隔音方面通常比軟頂敞篷車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。硬頂采用的金屬或塑料材質(zhì)本身就具備良好的隔音性能，能夠像一道堅(jiān)固的屏障，有效阻擋外界的噪音。相比之下，軟頂材質(zhì)相對(duì)單薄，密封性也更難做到完美，在隔音上自然稍遜一籌。

總體而言，敞篷車(chē)的隔音效果受到多種因素制約。雖然在隔音方面它存在一定先天劣勢(shì)，但隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各品牌都在努力提升敞篷車(chē)的隔音水平。如今不少敞篷車(chē)已能為駕乘者提供較為安靜舒適的環(huán)境，讓人們?cè)隗w驗(yàn)敞篷駕駛獨(dú)特魅力的同時(shí)，也能擁有不錯(cuò)的聽(tīng)覺(jué)享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）