新途勝的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá) 253N·m，最大功率 147kW，低轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，各速度區(qū)間加速平穩(wěn)；1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，中低速動(dòng)力強(qiáng)勁。與之匹配的變速器換擋平順，減少動(dòng)力損失。此外，多地形駕駛模式還能讓它在不同路況下實(shí)現(xiàn)最佳行駛性能，帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

新途勝所配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其合理的擋速比，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就展現(xiàn)出強(qiáng)大的扭矩輸出能力，使得車輛在起步階段就能獲得充沛的動(dòng)力，加速過程輕松且流暢。并且，它還擁有全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，這一技術(shù)堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。通過在奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)之間自由切換，能夠根據(jù)不同的行駛工況，精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，從而全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，集成缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，再搭配雙CVVT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，讓其在中低速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。不僅能為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)，還能兼顧乘坐舒適性，使得車內(nèi)乘客也能擁有良好的出行感受。與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力傳輸更加高效 。

另外，新途勝的多地形駕駛模式是一大亮點(diǎn)。在面對(duì)不同的路況，比如崎嶇山路、泥濘小道或者濕滑路面時(shí)，駕駛者只需通過簡(jiǎn)單操作切換模式，車輛就能對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及制動(dòng)進(jìn)行綜合控制，確保在各種復(fù)雜地形條件下都能實(shí)現(xiàn)最佳行駛性能，保證行駛的通過性和安全性 。

總之，新途勝無論是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的先進(jìn)技術(shù)，還是與之匹配的變速器以及實(shí)用的多地形駕駛模式，都使其在動(dòng)力表現(xiàn)方面可圈可點(diǎn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在多種場(chǎng)景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）