在寶馬三系上原地?zé)ィ柙谔囟▓龅?，關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），掛入手動模式選一檔，左腳踩剎車，右腳踩油門到一定深度保持，接著快速松開剎車并繼續(xù)深踩油門讓后輪空轉(zhuǎn)。原地?zé)ミ@一操作看似酷炫，實(shí)則對車輛影響不小。它會使輪胎嚴(yán)重磨損，大幅縮短其使用壽命；高溫還會影響剎車系統(tǒng)，致使性能降低；同時(shí)增加傳動系統(tǒng)損耗，甚至可能沖擊懸掛和底盤部件。操作前務(wù)必權(quán)衡利弊 。

具體來說，特定場地的選擇至關(guān)重要。必須是遠(yuǎn)離人群、沒有公共交通干擾且地面摩擦力適宜的地方，比如專業(yè)的賽車場，只有這樣才能將潛在的危險(xiǎn)降到最低。

關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是關(guān)鍵的一步。ESP 旨在幫助車輛在行駛時(shí)保持穩(wěn)定性，抑制車輛的側(cè)滑、甩尾等情況。而原地?zé)バ枰囕v后輪突破抓地力實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)，開啟 ESP 會限制這一操作，所以要將其關(guān)閉，為后續(xù)的燒胎創(chuàng)造條件。

掛入手動模式并選擇一檔也不容忽視。一檔的傳動比大，能讓發(fā)動機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩，為后輪提供足夠的動力來實(shí)現(xiàn)燒胎。

左腳踩住剎車，右腳緩慢踩下油門，這個(gè)過程要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到合適區(qū)間。此時(shí)，剎車會阻止車輛前行，而發(fā)動機(jī)的動力試圖驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，兩者形成一種僵持狀態(tài)。

當(dāng)達(dá)到合適的狀態(tài)后，快速松開剎車并持續(xù)深踩油門，強(qiáng)大的動力瞬間作用于后輪，使后輪克服地面摩擦力開始空轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)原地?zé)ァ?/p>

不過再次提醒，雖然原地?zé)ピ谝曈X上極具沖擊力，但它給車輛帶來的損害不容小覷。在決定嘗試這一操作前，一定要深思熟慮，確保自己清楚了解并能接受可能產(chǎn)生的后果，以避免對車輛造成不必要的損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）