豐田塞納動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足多種行駛需求。它擁有多種動(dòng)力配置，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)220kW，拖動(dòng)2噸重車(chē)身加速到160km/h也平順有力；2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率183kW，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。與之匹配的愛(ài)信8速手自一體變速器換擋平順，日常行駛轉(zhuǎn)速在1500 - 2000rpm。實(shí)際駕駛中，起步輕盈，高速動(dòng)力儲(chǔ)備足，大腳油門(mén)超車(chē)時(shí)油電聯(lián)合發(fā)力。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，豐田塞納的 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，展現(xiàn)出了大排量自吸的獨(dú)特魅力。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，動(dòng)力輸出線(xiàn)性而平穩(wěn)，那種源源不斷的推背感讓人倍感安心。無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車(chē)瞬間，它都能輕松應(yīng)對(duì)，毫無(wú)拖沓之感。即便車(chē)速達(dá)到較高水平，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊底氣十足，動(dòng)力響應(yīng)迅速，仿佛還有著無(wú)盡的潛力等待挖掘。

而 2.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)則在保證動(dòng)力的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到了極致。在日常通勤中，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，讓車(chē)輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力分配。大腳油門(mén)超車(chē)時(shí)，油電聯(lián)合發(fā)力，帶來(lái)的動(dòng)力輸出足夠應(yīng)對(duì)各種路況。盡管在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能會(huì)略大一些，但這并不影響整體的駕駛感受。

塞納所配備的愛(ài)信 8 速手自一體變速器功不可沒(méi)。它的換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，在日常行駛轉(zhuǎn)速 1500 - 2000rpm 的區(qū)間內(nèi)，能夠敏銳地感知駕駛者的意圖，平順地完成換擋動(dòng)作，幾乎讓你察覺(jué)不到頓挫感。這種出色的調(diào)校，使得動(dòng)力傳輸更加高效，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總之，豐田塞納的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。多種動(dòng)力配置為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，不管你是追求大排量自吸的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是傾向于混合動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)環(huán)保，它都能滿(mǎn)足你的需求。再加上優(yōu)秀的變速器調(diào)校，讓動(dòng)力輸出更加平順、高效，無(wú)論是城市穿梭還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）