轎車燒機(jī)油，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化損壞、活塞環(huán)老化或卡滯等原因所致。氣門油封老化后，密封性變差，機(jī)油便會(huì)進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)出現(xiàn)問題，無法良好密封，也會(huì)讓機(jī)油竄入?yún)⑴c燃燒。此外，燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、活塞與缸壁磨損等，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油。而且，燃油品質(zhì)、行駛路況等因素也會(huì)影響機(jī)油消耗 。

具體來說，當(dāng)燃燒室出現(xiàn)積碳時(shí)，活塞環(huán)的氣環(huán)會(huì)被卡滯，進(jìn)而出現(xiàn)密封不良的狀況，使得機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。而潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生的油泥，會(huì)堵塞油環(huán)的回油孔，讓油環(huán)的刮油性能大大減弱，機(jī)油不能正常回流，就會(huì)造成機(jī)油消耗過多?；钊c缸壁之間的磨損，會(huì)導(dǎo)致兩者之間的間隙增大，這就為機(jī)油竄入燃燒室提供了可乘之機(jī)。

燃油品質(zhì)不佳，可能無法充分燃燒，產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的正常工作，間接導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。在頻繁起停的行駛路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，機(jī)油的消耗也會(huì)相應(yīng)增加。不良的駕駛習(xí)慣，像急加速、長時(shí)間高速行駛等，會(huì)破壞潤滑油膜，增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，現(xiàn)在車上的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，比如廢氣閥損壞、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，使曲軸箱內(nèi)壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒，加劇機(jī)油消耗。

總之，轎車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的老化、磨損，還是外部的燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣等，都可能影響機(jī)油的正常消耗，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。車主們需要多方面關(guān)注車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以減少燒機(jī)油對(duì)車輛的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）