五菱鴻途在高溫時(shí)，若冷卻系統(tǒng)中有空氣形成氣鎖，造成冷卻水循環(huán)不暢導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，可通過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕擰開(kāi)水箱蓋放氣來(lái)判斷是否需要放氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)氣鎖是常見(jiàn)問(wèn)題，會(huì)使水溫居高不下。此時(shí)若擰開(kāi)水箱蓋有氣體放出，且伴有部分冷卻水流出，就說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)有空氣，需要進(jìn)行放氣操作以保障冷卻系統(tǒng)正常工作 。

除了上述方法外，還有其他一些判斷方式。比如，當(dāng)你觀察到水箱里的防凍液存在氣阻，冷卻液的流通顯得不順暢時(shí)，這也可能暗示冷卻系統(tǒng)中有空氣，需要考慮放氣。并且，在高溫情況下，你可以用手觸摸上水管和下水管的溫度。倘若兩根水管的溫差較為明顯，那就有可能是溫控器不工作了，但這同時(shí)也可能影響到對(duì)冷卻系統(tǒng)是否有氣的判斷，因?yàn)闇乜仄鞴收弦矔?huì)讓水溫異常，所以要綜合考量。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，還可通過(guò)檢查水箱及周邊部件來(lái)輔助判斷。停車(chē)后查看水箱中的冷卻水是否處于正常狀態(tài)，水箱、水管以及接頭處有無(wú)泄漏現(xiàn)象。要是外觀檢查未發(fā)現(xiàn)異常，添加冷卻水后行駛一段距離，溫度依舊過(guò)高且冷卻水減少，那可能是缸體水套出現(xiàn)問(wèn)題，但這和冷卻系統(tǒng)放氣并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，只是在排查高溫原因時(shí)需要注意。

總之，五菱鴻途在高溫時(shí)判斷是否需要放氣，要從多方面綜合考量。不僅要注意擰開(kāi)水箱蓋時(shí)是否有氣體和水流出，還要留意水箱防凍液的流動(dòng)情況、水管溫度差異以及水箱整體狀況等。通過(guò)這些細(xì)致的檢查和判斷，才能準(zhǔn)確知曉是否需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行放氣操作，保障車(chē)輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）