比亞迪唐的越野性能較為出色，雖并非專業(yè)硬派越野車型，但可勝任輕度至中度的越野場景。它具備電動四驅(qū)技術(shù)，驅(qū)動力分配佳、響應(yīng)快，在低附著力路況下通過性良好；較高的離地間隙減少了托底風(fēng)險，懸掛也能有效過濾顛簸。此外，還配備多種實用越野輔助功能。不過在極端惡劣的越野環(huán)境中，相比專業(yè)越野車型，它還是存在一定差距。

從動力系統(tǒng)來看，比亞迪唐的電動四驅(qū)技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。在面對一些濕滑路面或者坑洼地段時，該技術(shù)能迅速且精準(zhǔn)地分配驅(qū)動力，確保車輛平穩(wěn)通過。比如在泥濘的鄉(xiāng)間小道，車輪出現(xiàn)打滑跡象瞬間，電動四驅(qū)能快速將動力傳遞到附著力強(qiáng)的車輪上，讓車輛順利前行，避免被困。

底盤方面，較高的離地間隙賦予了它一定的先天優(yōu)勢。在通過一些凸起路面或者小石塊較多的地段，能有效減少底盤與地面碰撞的風(fēng)險，保障車輛的安全行駛。同時，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)可以很好地應(yīng)對路面顛簸，即使在連續(xù)的坑洼路段行駛，車內(nèi)乘客也不會感受到過于強(qiáng)烈的震動，乘坐舒適性得以保障。

在越野輔助功能上，陡坡緩降功能讓車輛在下坡時更加從容，駕駛者無需過度擔(dān)心車速過快。電子限滑差速器則能在一側(cè)車輪失去附著力時，限制打滑車輪的動力輸出，將更多動力分配到有附著力的車輪上，增強(qiáng)車輛的脫困能力。

雖然比亞迪唐在越野性能上有諸多亮點(diǎn)，但由于采用承載式車身設(shè)計，相比專業(yè)硬派越野車型，在重度越野中車身強(qiáng)度和耐久性方面可能會有所不足。不過，對于大多數(shù)消費(fèi)者日常城市駕駛偶爾穿插的輕度、中度越野需求，比亞迪唐已經(jīng)完全能夠滿足，為用戶帶來了兼具城市通勤與戶外探索的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）