豐田雷凌的底盤性能較為出色，在舒適性與操控性方面達(dá)到了較好平衡。它采用獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)，堅固穩(wěn)定，特殊的懸架系統(tǒng)不僅能有效抵抗側(cè)向力、減少顛簸，還可自動適應(yīng)路況。底盤高度設(shè)計合理，兼顧日常駕駛穩(wěn)定與城市通過性。同時，空氣動力學(xué)設(shè)計提升了穩(wěn)定性等性能，剎車及眾多安全系統(tǒng)也為駕駛增添保障，充分滿足用戶需求 。

雷凌的底盤結(jié)構(gòu)運(yùn)用豐田“新型橫置發(fā)動機(jī)強(qiáng)力安全架構(gòu)”，相比傳統(tǒng)車輛更為堅固。這一架構(gòu)為出色的底盤性能打下堅實(shí)基礎(chǔ)，無論是正常行駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能給予車身穩(wěn)定支撐，讓駕乘者感受到安心。

其懸架系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多?！半p橫臂式前懸架”能有效抵抗側(cè)向力，在車輛轉(zhuǎn)彎時，減少車身側(cè)傾，保證行駛的平穩(wěn)性，降低顛簸感。后懸架從扭力梁式非獨(dú)立懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，并且優(yōu)化了減震器和彈簧布置。這使得車輛在應(yīng)對不同路面狀況時，能夠更精準(zhǔn)地調(diào)整車輪姿態(tài)，有效過濾來自路面的震動，提升駕乘舒適性?！耙簤壕彌_式懸架”還可自動適應(yīng)路況，遇到坑洼路面時，能迅速做出反應(yīng)，讓車輛平穩(wěn)通過。

底盤高度方面，雷凌保持在 145cm，最低點(diǎn)低至 105cm，這樣的設(shè)計讓車輛在城市道路行駛時，既能保證良好的穩(wěn)定性，又具備一定的通過性，不用擔(dān)心一些輕微的路面起伏對車輛造成影響。

在空氣動力學(xué)設(shè)計上，車底整流罩等裝置發(fā)揮了重要作用，不僅提升了車輛的穩(wěn)定性，還對燃油效率和隔音性能有所助益。車底大面積擋泥板和重點(diǎn)區(qū)域的隔音處理，減少了行駛噪音，營造出安靜的車內(nèi)環(huán)境。

此外，剎車系統(tǒng)采用“電子動力剎車系統(tǒng)”，響應(yīng)靈敏，制動效果可靠，再加上諸多安全系統(tǒng)的配備，為駕駛安全提供了全方位保障。

總之，豐田雷凌的底盤性能可圈可點(diǎn)。從堅固的底盤結(jié)構(gòu)、出色的懸架系統(tǒng)，到合理的底盤高度、實(shí)用的空氣動力學(xué)設(shè)計，以及可靠的剎車與安全系統(tǒng)，各方面協(xié)同作用，為用戶帶來舒適且安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）