吉利新遠(yuǎn)景的底盤性能較為出色，能為駕駛者帶來良好體驗(yàn)。其底盤懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種組合兼顧了車輛的穩(wěn)定性、舒適性與操控性。同時(shí)，汽車底盤作為支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件的關(guān)鍵部分，吉利工程師在設(shè)計(jì)和調(diào)校新遠(yuǎn)景底盤時(shí)充分考量多方面因素，讓車輛在不同路況下都能穩(wěn)定、安全運(yùn)行，展現(xiàn)了對(duì)品質(zhì)與用戶需求的關(guān)注。

前麥弗遜獨(dú)立懸架賦予了吉利新遠(yuǎn)景良好的響應(yīng)速度。在日常駕駛中，當(dāng)車輛經(jīng)過一些小的坑洼或者減速帶時(shí)，麥弗遜懸架能夠迅速做出反應(yīng)，有效過濾掉路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，使得車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸。這不僅提升了舒適性，還讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，依然能夠保持平穩(wěn)的駕駛姿態(tài)，對(duì)車輛的操控更加得心應(yīng)手。

而后扭力梁式非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，雖然看似結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在車輛高速行駛時(shí)，扭力梁式非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有助于維持車身的穩(wěn)定性，讓車輛能夠緊緊貼合路面，不會(huì)出現(xiàn)飄忽不定的感覺。即使是在快速過彎時(shí)，該懸掛系統(tǒng)也能給予車身足夠的支撐力，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者更有信心去完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

而且，吉利工程師在底盤調(diào)校方面下足了功夫。他們綜合考慮了不同地區(qū)的路況差異、駕駛者的習(xí)慣以及車輛的整體性能等多方面因素。無論是城市平坦的柏油路，還是鄉(xiāng)村顛簸的土路，吉利新遠(yuǎn)景都能憑借其精心調(diào)校的底盤，為駕駛者提供穩(wěn)定、舒適且具備一定操控樂趣的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，吉利新遠(yuǎn)景的底盤性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其合理的懸架組合與出色的調(diào)校，讓車輛無論是在舒適性、穩(wěn)定性還是操控性上，都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）