奇駿懸架系統的特點在于前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的精妙組合，在操控性、舒適性和穩(wěn)定性之間實現了出色平衡。前麥弗遜式獨立懸架結構簡潔，占用空間小，轉向靈活，轉彎時能提供有力支撐以減少側傾；后多連桿式獨立懸架可精準控制車輪運動軌跡，有效吸收沖擊，提升駕乘舒適性。同時，其還具備自適應能力，能根據不同情況自動調整。

從結構特點來看，前麥弗遜式獨立懸架有著先天優(yōu)勢。單球頭和車輪架相連接，配合整體式下控制臂，不僅讓車輛在應對艱苦路況時更有底氣，而且結構簡單使得其響應迅速，能快速化解來自路面的震動沖擊。在復雜的城市路況中，頻繁的啟停和轉向，麥弗遜式獨立懸架能輕松應對，讓駕駛操控起來更加得心應手。

后多連桿式獨立懸架的設計堪稱精妙。它能夠細膩地處理各種顛簸，在通過坑洼路面或者減速帶時，能有效過濾震動，讓車內人員幾乎感受不到明顯的顛簸感。并且，多連桿結構為車輛在復雜路況下提供了穩(wěn)定的支撐，確保車輪的運動軌跡精準可控。無論是在蜿蜒的山區(qū)道路，還是濕滑的雨雪路面，都能讓車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

值得一提的是，奇駿前后懸都配備了副車架。這一設計極大地增強了懸掛的剛性，同時能有效過濾震動噪音。車輛通過減速帶時動作干凈利落，不會有多余的晃動。在長途駕駛過程中，優(yōu)秀的懸架系統讓車內始終保持舒適的環(huán)境，減少駕乘人員的疲勞感。

總的來說，奇駿的懸架系統憑借獨特的結構組合、出色的自適應能力以及精心調校的副車架設計，在操控性上給予駕駛者信心，在舒適性上為乘客帶來愜意，在穩(wěn)定性上保障行車安全，是一套綜合性能十分出色的懸架系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）