判斷三元催化堵塞可通過多種方法，如查看前后氧傳感器信號(hào)電壓對(duì)比、用紅外溫度測(cè)量?jī)x查看前后溫差、試車感受加速性能等。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)重要的凈化裝置，堵塞會(huì)影響車輛性能。不同堵塞階段癥狀有別，輕微堵塞尾氣凈化功能降低、排放超標(biāo)；中度堵塞排氣背壓升高、油耗增加、動(dòng)力下降；嚴(yán)重堵塞動(dòng)力嚴(yán)重下降、常熄火等。通過這些方法可盡早察覺堵塞問題 。

除了上述方法，還有一些實(shí)用手段能判斷三元催化是否堵塞。比如拆下前氧傳感器做提速測(cè)試對(duì)比，但并非所有車型都適用，有些車這樣操作起來較為復(fù)雜。還有拆檢方式，不過很多車型拆卸過程麻煩，不建議輕易嘗試。

用橡膠錘輕輕敲打三元催化器，仔細(xì)聽有無異常響聲。要是聽到“嘩啦嘩啦”的聲音，很可能是三元催化器內(nèi)部破損了，破碎的部件極易造成排氣堵塞 。

排氣背壓測(cè)量法也值得一提，依據(jù)不同轉(zhuǎn)速下的排氣壓力來判斷堵塞程度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)，部分廢氣滯留在汽缸，混合氣變稀，燃燒速度變慢，在進(jìn)氣門開啟時(shí)，仍在燃燒的混合氣會(huì)反竄至進(jìn)氣管，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，這也暗示三元催化器可能堵塞。

自動(dòng)變速器頻繁降擋也可能是三元催化堵塞的信號(hào)。排氣堵塞致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員深踩油門想獲得更多動(dòng)力輸出，這時(shí)ECU會(huì)根據(jù)節(jié)氣門狀態(tài)控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋。

在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，但尾氣排放氣流卻很均勻，沒有“突突”聲，這也是堵塞的表現(xiàn)。因?yàn)槎氯呐艢夤苈窐O大程度衰減了缺缸產(chǎn)生的波動(dòng)廢氣氣流。

總之，了解這些判斷三元催化堵塞的方法，能讓車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以便采取相應(yīng)措施。無論是清洗還是更換，都能保證車輛排氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少尾氣污染，提升車輛性能，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）