老款馬六性能出色，是一款實(shí)力強(qiáng)勁的車型。在動(dòng)力上，多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置提供了充沛且多樣的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速，換擋平順，不管是城市起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。操控方面更是其拿手好戲，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)清晰的路感，精心調(diào)校的懸掛兼顧舒適與穩(wěn)定，制動(dòng)性能也可靠，緊急時(shí)刻能有效保障安全?？梢哉f(shuō)，老款馬六在性能上亮點(diǎn)頗多。

具體來(lái)看，老款馬六的動(dòng)力可謂一大亮點(diǎn)。它擁有多種動(dòng)力配置，像 2.0L、2.3L 以及 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的排量能滿足不同消費(fèi)者的需求。以 2.0MT 為例，其動(dòng)力與 2.3 的 AT 相當(dāng)，輸出較為出色。并且，部分年份車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，只要保養(yǎng)得當(dāng)，動(dòng)力方面不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，能為車輛提供源源不斷的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱換擋極為平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力傳遞高效，讓駕駛過(guò)程更加流暢。

操控方面，老款馬六無(wú)愧于“彎道之王”的稱號(hào)。它的底盤調(diào)校達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，前懸采用雙橫臂獨(dú)立設(shè)計(jì)，后懸采用多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)確保了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。懸掛系統(tǒng)在提供舒適駕乘感受的同時(shí)，能給予車身足夠的支撐力，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度被控制得很好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是精準(zhǔn)靈敏，方向盤的回饋力度恰到好處，駕駛者能通過(guò)方向盤清晰感知路面信息，仿佛與車融為一體。

制動(dòng)性能同樣值得肯定。剎車踏板的行程和力度設(shè)計(jì)合理，在緊急情況下，剎車系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，提供有效的制動(dòng)保障，制動(dòng)距離僅 37 米，能最大程度保障車內(nèi)人員的安全。

老款馬六憑借優(yōu)秀的動(dòng)力、卓越的操控以及可靠的制動(dòng)性能，成為汽車市場(chǎng)中一款經(jīng)典車型，其出色的綜合性能，至今仍被眾多車迷津津樂(lè)道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）