米其林輪胎的噪音控制表現(xiàn)出色。它采用先進(jìn)復(fù)合配方和胎面優(yōu)化技術(shù)，選用軟質(zhì)橡膠原料，能有效減少震動(dòng)、降低噪音，相比普通輪胎可降低十分貝左右，達(dá)到 60 分貝上下。并且，全新 Acoustic 靜音技術(shù)從胎噪源頭遏制噪音。不過，其噪音大小會(huì)受行駛路面、車速等因素影響，使用時(shí)間久了胎噪也會(huì)有所增大 。

米其林輪胎所運(yùn)用的先進(jìn)復(fù)合配方擁有強(qiáng)大的減震能力，配合胎面優(yōu)化技術(shù)，進(jìn)一步提升了靜音效果。軟質(zhì)橡膠原料使得輪胎質(zhì)地柔軟舒適，在與地面接觸時(shí)，能更好地緩沖震動(dòng)，從而減少噪音的產(chǎn)生。就像浩悅系列PRIMACY，其花紋設(shè)計(jì)就以舒適靜音為主要特點(diǎn)，其中PRIMACY 4 ST浩悅的靜音和制動(dòng)性能比前代有顯著提升，而PRIMACY SUV旅悅更是專為SUV設(shè)計(jì)，在保證靜音的同時(shí)，適配了SUV的性能需求。

全新Acoustic靜音技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，它在輪胎內(nèi)側(cè)融合高科技聚氨酯材料，巧妙地從胎噪源頭遏制噪音。通過減少輪胎空腔內(nèi)空氣共鳴引起的車輪振動(dòng)及噪音聲量傳遞，能有效降低車廂內(nèi)乘客察覺到的嗡嗡胎噪聲。如今，很多豪華汽車制造商原配已采用該技術(shù)，例如保時(shí)捷PANAMERA、AMG S-CLASS等車型，足以證明這項(xiàng)技術(shù)的卓越性。

然而，實(shí)際使用中，米其林輪胎的噪音并非一成不變。路況對(duì)胎噪影響明顯，若是行駛在粗糙、破損的路面上，胎噪會(huì)增大；不同路面材質(zhì)產(chǎn)生的胎噪也有區(qū)別。車速提升時(shí)，輪胎與地面的摩擦頻率加快，空氣流動(dòng)加劇，也會(huì)使胎噪有所上升。而且隨著使用時(shí)間增長，輪胎磨損嚴(yán)重，與地面摩擦系數(shù)變大，胎噪同樣會(huì)變大。

總之，米其林輪胎在噪音控制方面優(yōu)勢(shì)突出，憑借多種先進(jìn)技術(shù)為駕乘者打造安靜的環(huán)境。盡管會(huì)受到一些因素影響，但總體表現(xiàn)依然值得肯定，能滿足眾多消費(fèi)者對(duì)舒適駕駛體驗(yàn)的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）