長安混合動(dòng)力汽車性能較為出色，在多個(gè)方面展現(xiàn)優(yōu)勢。動(dòng)力輸出上，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，使車輛起步和加速更迅速；燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，智能工作模式切換降低了油耗；續(xù)航里程得到有效提升，減少里程焦慮；駕駛舒適性也不錯(cuò)，車內(nèi)噪音和震動(dòng)得到抑制。此外，尾氣排放顯著減少，更利于環(huán)保。這些特點(diǎn)讓長安混合動(dòng)力汽車能滿足眾多消費(fèi)者的需求 。

從具體車型來看，長安 UNIK iDD 搭載藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨電驅(qū)變速箱、大容量電池和智慧控制系統(tǒng)構(gòu)成。其 6 檔位、濕式三離合系統(tǒng)的藍(lán)鯨電驅(qū)變速箱，配合大容量 PHEV 電池，純電續(xù)航可達(dá) 130 公里，NEDC 綜合油耗僅 0.8L/100km。駕駛體驗(yàn)上，滿電時(shí)如純電動(dòng)車般平順靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也幾乎察覺不到變化，加速成績?yōu)?7.73 秒，動(dòng)力與油耗表現(xiàn)皆佳。

長安深藍(lán) S7 油電混動(dòng)采用 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值扭矩 320N·m 驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置讓車輛起步就能迅速達(dá)到最大扭矩，加速順暢，面對(duì)陡坡也游刃有余。該動(dòng)力系統(tǒng)十分智能，模式切換毫無頓挫感，駕駛質(zhì)感上乘。純電模式下?lián)碛?200km 的續(xù)航，能滿足日常通勤。饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，工信部公布的饋電油耗為 4.95L/100km，實(shí)際可達(dá) 4.7L/100km，經(jīng)濟(jì)性突出。

長安 SL03 深藍(lán)油電混動(dòng)版同樣實(shí)力不凡，永磁同步電機(jī)和 1.5T 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，最大輸出功率 160kW ，最大輸出扭矩 320N·m，百公里加速 7.5s。動(dòng)力輸出零延遲，線性加速不衰減，在高海拔地區(qū)性能也不打折。純電模式下 CLTC 續(xù)航 200 公里，配合油箱發(fā)電及相關(guān)技術(shù)續(xù)航可達(dá) 1200 公里，駕駛感受絲滑順暢。

總之，長安混合動(dòng)力汽車憑借多樣且先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，在不同車型上展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航等性能，無論是日常出行還是長途駕駛，都能為消費(fèi)者提供可靠且舒適的選擇，在混動(dòng)汽車領(lǐng)域有著較強(qiáng)的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）