老普桑的底盤性能整體不錯，具有諸多亮點但也存在一些不足。它采用堅固車架結(jié)構(gòu)，高速行駛或面對復(fù)雜路況時，車身姿態(tài)穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)兼顧舒適性與操控性，前麥弗遜式獨立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛配合默契。同時，較高的離地間隙讓其通過性良好，底盤部件可靠性高，耐用且維修保養(yǎng)成本低。不過，老普桑底盤較重影響油耗，非獨立懸掛舒適性有限，高速風(fēng)阻大且技術(shù)相對陳舊。

老普桑堅固的車架結(jié)構(gòu)，猶如一位沉穩(wěn)的長者，給予車身強大的支撐。在高速公路上疾馳時，即便車速較快，也不會出現(xiàn)車身發(fā)飄的情況，給駕駛者十足的信心。面對坑洼、顛簸的復(fù)雜路況，它也能從容應(yīng)對，車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，不會有大幅度的晃動和搖擺。

其懸掛系統(tǒng)的調(diào)校相當出色。前麥弗遜式獨立懸掛能夠精準地過濾掉路面的細碎震動，讓駕乘者在車內(nèi)感受到的顛簸微乎其微。而后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛雖然在舒適性上略遜一籌，但它為車輛提供了更好的側(cè)向支撐力，在過彎時，車輛的側(cè)傾幅度較小，保證了操控的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了舒適性與操控性的較好平衡。

較高的離地間隙，讓老普桑擁有不錯的通過性。一些不太嚴重的路面起伏、坑洼，它都能輕松跨越，不用擔(dān)心底盤被刮蹭。而且，底盤部件經(jīng)過長時間的市場考驗，可靠性極高，很少出現(xiàn)故障，維修保養(yǎng)成本也十分親民，這對于預(yù)算有限的消費者來說，無疑是一大福音。

然而，老普桑的底盤也并非十全十美。較重的底盤使得車輛的燃油經(jīng)濟性受到影響，增加了日常使用成本。后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛在面對大的起伏和沖擊時，舒適性表現(xiàn)不如一些更先進的獨立懸掛系統(tǒng)。高速行駛時，較大的風(fēng)阻不僅影響了車輛的靜謐性，也在一定程度上消耗了動力。此外，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，老普桑的底盤技術(shù)相對顯得陳舊。

總體而言，老普桑的底盤性能有其獨特的優(yōu)勢，穩(wěn)定性、通過性和耐用性都可圈可點，在特定的場景和需求下，依然能發(fā)揮出不錯的作用。盡管存在一些不足，但它承載著無數(shù)人的汽車記憶，其經(jīng)典地位不可忽視 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）