本田凌派的底盤(pán)性能整體不錯(cuò)。它底盤(pán)覆蓋塑料底板，對(duì)油路保護(hù)到位，前后輪拱設(shè)計(jì)能過(guò)濾砂石、防水防銹。布局繼承鋒范且細(xì)節(jié)優(yōu)化，后懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，關(guān)鍵部位為鍛鋼材質(zhì)，防護(hù)細(xì)致。懸掛調(diào)校軟硬適中，韌性接近 B 級(jí)車(chē)，轉(zhuǎn)向線性積極。同時(shí)，底盤(pán)對(duì)氣流疏導(dǎo)佳，噪聲不大。從多方面來(lái)看，凌派底盤(pán)能滿(mǎn)足日常駕駛需求，展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì) 。

先從懸掛系統(tǒng)說(shuō)起，凌派的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠提供良好的響應(yīng)，讓車(chē)輛操控起來(lái)更加穩(wěn)定。無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能感覺(jué)到懸掛給予車(chē)身的有力支撐。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性方面稍遜一籌，但在成本控制和空間利用上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛能有效地化解大部分震動(dòng)，確保車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)有過(guò)于強(qiáng)烈的不適感。

制動(dòng)性能也是衡量底盤(pán)性能的重要指標(biāo)。凌派的剎車(chē)靈敏度較高，踏板行程和力度反饋都很適中。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，制動(dòng)距離也在合理范圍內(nèi)，為行車(chē)安全提供了可靠的保障。

轉(zhuǎn)向性能上，凌派的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，方向盤(pán)的手感輕盈，轉(zhuǎn)向虛位較小，響應(yīng)速度快。無(wú)論是在狹窄的街道掉頭，還是在開(kāi)闊道路上駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。

底盤(pán)剛性方面，凌派在高速行駛時(shí)，車(chē)身整體感很強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的扭曲變形，也沒(méi)有多余的異響，這說(shuō)明它的底盤(pán)剛性足夠，能夠保證車(chē)輛在各種工況下的穩(wěn)定性。

底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格上，凌派在舒適性和操控性之間找到了一個(gè)較為合適的平衡點(diǎn)，既不會(huì)過(guò)于追求舒適而失去操控樂(lè)趣，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于注重操控而犧牲舒適性。底盤(pán)的隔音和濾震效果也不錯(cuò)，能有效隔絕外界的噪音和震動(dòng)，提升了駕乘的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，本田凌派的底盤(pán)性能在同級(jí)別車(chē)型中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它在多個(gè)方面的均衡發(fā)展，無(wú)論是懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向，還是剛性、調(diào)校以及隔音濾震，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常駕駛的需求，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）