汽車鈑金損壞后的修復(fù)方式多樣，需依損壞程度與部位選擇。輕微損傷，如小而淺的凹痕，可用敲除修復(fù)；凹陷處則能通過撬頂、拉伸修復(fù)；局部損壞像前后翼子板等，可局部更換車身；若車身嚴(yán)重?fù)p壞超30%或底板嚴(yán)重變形，就要更換整個(gè)車身。修復(fù)一般按確認(rèn)損壞、拆卸零件、去除舊漆膜、展平零件等步驟進(jìn)行，確保鈑金恢復(fù)原有狀態(tài)與性能。

當(dāng)確認(rèn)好修復(fù)方式后，具體的操作細(xì)節(jié)至關(guān)重要。在損壞確認(rèn)環(huán)節(jié)，需仔細(xì)清潔受損部件，全方位、無死角地觀察損傷狀況，精準(zhǔn)判斷損傷程度，這一步是制定有效修復(fù)方法的基石，只有準(zhǔn)確把握情況，后續(xù)修復(fù)才能有的放矢。

接著是鈑金零件拆卸，這需要專業(yè)的切割工具，將受損部位的鈑金零件從車身小心翼翼地切下，過程中要避免對周邊完好的車身結(jié)構(gòu)造成二次破壞。

去除舊漆膜同樣不容忽視，使用專業(yè)的打磨設(shè)備，將受損部位的原車漆逐步打磨，直至露出鐵板層。這不僅是為了后續(xù)修復(fù)的操作便利，更是為了讓新的修復(fù)材料能更好地附著。

展平鈑金零件考驗(yàn)著維修師傅的技術(shù)功底。依據(jù)損壞程度，巧妙運(yùn)用各種工具，比如合適的壓力設(shè)備，將凹陷部分緩緩壓平，然后進(jìn)行精細(xì)微調(diào)，使鈑金達(dá)到平整如初的狀態(tài)。對于一些特殊的損傷，加熱收縮、打褶等方法也會派上用場。加熱收縮時(shí)，對金屬板凹陷中點(diǎn)快速加熱，利用溫度變化這一特性讓鋼板自然恢復(fù)形狀；打褶則是在拉伸變形部位制造褶皺，之后再進(jìn)行填充打磨，讓鈑金恢復(fù)應(yīng)有的形態(tài)。

總之，汽車鈑金修復(fù)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程，每一個(gè)步驟、每一種方法都緊密相連，共同作用，旨在讓受損的汽車鈑金最大程度恢復(fù)到原來的狀態(tài)，確保汽車的安全性與美觀性不受損 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）