變速箱進(jìn)水的原因多種多樣，主要包括車輛涉水、散熱器故障、通氣孔問題、事故及保養(yǎng)維修不當(dāng)?shù)取＼囕v在積水路面行駛，當(dāng)水位過高，水易從通氣孔進(jìn)入變速箱；散熱器內(nèi)部管道破裂或密封不嚴(yán)，會(huì)使冷卻液混入變速箱油；通氣孔雖能平衡壓力，但水也可能由此進(jìn)入，溫度變化產(chǎn)生的水滴若未汽化也會(huì)留存；車輛發(fā)生碰撞使變速箱外殼破損，或保養(yǎng)維修時(shí)操作不當(dāng)，同樣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水 。

車輛涉水是變速箱進(jìn)水的常見原因之一。在遇到積水路面時(shí)，若水位過高，比如超過車輪的三分之二，甚至沒過儀表臺(tái)，此時(shí)變速箱進(jìn)氣口很容易被水淹沒，水就會(huì)順著通氣孔大量涌入變速箱。尤其是會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的水浪，也可能趁機(jī)進(jìn)入。而且，當(dāng)車輛在涉水后或處于沿海、潮濕地區(qū)，通氣孔保護(hù)帽內(nèi)會(huì)因濕度大形成水滴，這些水滴若沒及時(shí)處理，也會(huì)慢慢進(jìn)入變速箱 。

散熱器故障同樣不可小覷。散熱器內(nèi)部管道一旦破裂或者密封出現(xiàn)不嚴(yán)的情況，水箱里的水就會(huì)“跑”到變速箱油中，造成變速箱進(jìn)水。要知道，散熱器對(duì)于變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵的散熱作用，一旦它出了問題，冷卻液和變速箱油的“界限”就被打破了 。

通氣孔在變速箱中承擔(dān)著平衡箱內(nèi)壓力的重要職責(zé)，但它也是一把“雙刃劍”。水很容易順著通氣孔直接進(jìn)入變速箱，特別是在溫度發(fā)生變化時(shí)，通氣孔處形成的水滴如果沒來(lái)得及汽化，就會(huì)留在變速箱里，久而久之，對(duì)變速箱的性能產(chǎn)生不良影響 。

車輛發(fā)生碰撞事故后，變速箱的密封部件很可能會(huì)受損，外殼出現(xiàn)破損，這就給了水可乘之機(jī)，使其輕易進(jìn)入變速箱。另外，在車輛保養(yǎng)或維修過程中，如果操作不當(dāng)，比如更換變速箱油時(shí)沒有做好密封工作，或者用高壓水槍直接沖洗變速箱部位，都可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)水 。

總之，變速箱進(jìn)水的原因較為復(fù)雜，涉及車輛行駛狀況、部件故障、日常保養(yǎng)維護(hù)等多個(gè)方面。車主在日常用車時(shí)要多留意，盡量避免可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的情況，定期檢查和維護(hù)，才能讓變速箱保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）