電池盒正負(fù)極需依據(jù)其標(biāo)識(shí)并采用正確方法來(lái)連接。區(qū)分正負(fù)極可通過(guò)顏色標(biāo)識(shí)，像常見(jiàn)的紅色為正、黑色為負(fù)，但并非絕對(duì)；還有符號(hào)標(biāo)記，“+”為正、“-”為負(fù)；接線柱粗細(xì)，粗的是正、細(xì)的是負(fù)；電池盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，正極端或有特殊凸起等。連接時(shí)要清潔接線柱，用合適工具確保牢固又不過(guò)力，有疑慮可用萬(wàn)用表測(cè)量，如此才能保障連接正確，讓電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

在連接電池盒正負(fù)極之前，要準(zhǔn)備好電池盒、電線、剪刀、削皮鉗、電池等必要材料。使用削皮鉗細(xì)心地削掉電線兩端的絕緣層，這一步至關(guān)重要，若絕緣層處理不好，可能影響導(dǎo)電效果。之后，將電線一端精準(zhǔn)地插入電池盒正極端口，另一端插入負(fù)極端口，務(wù)必要注意正負(fù)極端口的正確對(duì)應(yīng)。一般來(lái)說(shuō)，紅色電線代表正極，黑色電線代表負(fù)極，放入電池后要檢查連接是否穩(wěn)固，只有穩(wěn)固連接，才能讓電力穩(wěn)定傳輸。

電池盒接線存在串聯(lián)和并聯(lián)兩種原理。串聯(lián)是把多個(gè)電池的正極與負(fù)極依次相連，這樣做電壓會(huì)升高，電流不變；并聯(lián)則是將多個(gè)電池的正極與正極、負(fù)極與負(fù)極分別連接，結(jié)果是電流升高，電壓不變。串聯(lián)接線時(shí)，要準(zhǔn)備好剪刀、剝線鉗等工具，先剪斷電池盒引線，仔細(xì)剝?nèi)ソ^緣層，再依次連接電池正負(fù)極，完成后認(rèn)真檢查并做好絕緣處理。并聯(lián)接線工具與串聯(lián)相同，操作流程也類似，只是連接方式變?yōu)檎龢O與正極、負(fù)極與負(fù)極相連，同樣要做好檢查與絕緣工作。

總之，電池盒正負(fù)極連接看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。從區(qū)分正負(fù)極的標(biāo)識(shí)，到連接前的準(zhǔn)備工作，再到串聯(lián)、并聯(lián)接線方法，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到電力傳輸與使用安全。正確連接，才能讓電池盒發(fā)揮出應(yīng)有的作用，保障相關(guān)設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）