廣州本田思域性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載的 L15B8 地球夢發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá) 38%，輸出 177Ps 和 220N·m 動力，動力輸出充沛，發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速，無論是城市起步還是高速超車都比較輕松。其 CVT 變速箱換擋平順，彈射起步加速度可觀，破百成績優(yōu)秀。制動距離短，懸掛調(diào)校精心，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在多項(xiàng)性能指標(biāo)上優(yōu)于不少同級對手，能為駕駛者帶來良好體驗(yàn) 。

在制動性能方面，廣州本田思域的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到105km/h 時(shí)，初始加速度能達(dá)到 -0.8g，峰值更是可達(dá) -1.2g，全程保持在 -1.1g 左右，百公里制動距離僅 38.84 米。這樣的數(shù)據(jù)意味著在緊急情況下，思域能夠迅速做出制動反應(yīng)，強(qiáng)大且線性的剎車力度能讓車輛在較短距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，擊敗了63.6%的對手，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

懸掛系統(tǒng)是思域的一大亮點(diǎn)。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校。在繞樁測試中，初段懸掛表現(xiàn)偏軟，能夠有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性；隨著速度提升，懸掛的支撐變得硬朗起來，很好地抑制了車身側(cè)傾，以56km/h的速度完成繞樁，戰(zhàn)勝了76.4%的同級對手，展現(xiàn)出優(yōu)秀的彎道穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也十分精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位，駕駛者能清晰感受到路面反饋，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能做到指哪打哪，進(jìn)一步提升了車輛的操控樂趣。

此外，思域還配備了如車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，這些科技配置為駕駛操控加分不少，提升了駕駛的安全性與便利性。

總的來說，廣州本田思域憑借充沛的動力、高效平順的傳動、精準(zhǔn)的操控以及出色的制動等多方面優(yōu)勢，在同級別車型中脫穎而出，無論是追求日常舒適駕駛還是偶爾體驗(yàn)駕駛激情，它都能滿足消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）