帕拉梅拉尾翼有兩種升降方式。一種是時速達到 130 碼后自動升起，低于 80 碼時自動關閉；另一種是在中控屏幕的 MODO 界面，點擊左邊按鈕找到駕駛選項，按住尾翼升降按鈕，尾翼就能手動控制升降。自動升降可根據車速自行調節(jié)，以適應不同駕駛狀態(tài)；手動操作則給予駕駛者更多自主性，滿足特定場景需求，二者都有助于提升車輛行駛性能與獨特體驗 。

當你在高速上疾馳，車速達到130碼時，帕拉梅拉的尾翼會悄然升起。這一自動升降的設計，背后有著精妙的空氣動力學考量。隨著車速提升，車輛周圍的氣流變得復雜，尾翼升起能有效改變氣流走向，減少車輛尾部的升力，讓車身更加貼地，提升行駛穩(wěn)定性。此時你會明顯感覺到車輛的操控感變強，仿佛與路面的貼合更加緊密，風阻系數(shù)也相應減小，駕駛體驗更加流暢。

而手動控制尾翼升降的方式，也有著獨特的魅力。進入中控屏幕的MODO界面，在眾多選項中找到駕駛選項區(qū)域，那專為尾翼升降設計的按鈕便映入眼簾。只需輕輕按住，尾翼便會按照你的意愿緩緩升起或降下。在一些特定場景中，手動控制尤為實用。比如你想要展現(xiàn)帕拉梅拉的獨特魅力，在停車時升起尾翼，瞬間讓車輛增添一份霸氣。又或者在通過一些限高較低的地方時，提前降下尾翼，避免不必要的碰撞。

帕拉梅拉尾翼的這兩種升降方式，無論是自動還是手動，都展現(xiàn)了汽車工程師對駕駛體驗的極致追求。自動升降讓車輛在不同速度下保持最佳空氣動力學狀態(tài)，手動控制則賦予駕駛者更多主動權。這兩種方式相輔相成，不僅提升了車輛性能，還為駕駛者帶來了獨特而豐富的駕駛樂趣，讓每一次出行都別具一格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）