要調(diào)節(jié)車輛音響系統(tǒng)達(dá)到最佳效果，需從多方面著手。首先恢復(fù)主機(jī)附加功能到出廠狀態(tài)并將高中低音置中，調(diào)試主機(jī)音量，再分別對(duì)前后聲場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。還可通過粉碎高頻、收緊超低頻、加厚中低頻等調(diào)音技巧優(yōu)化音效。此外，利用均衡器，根據(jù)曲風(fēng)調(diào)節(jié)高中低音增益衰減。同時(shí)，要選高質(zhì)量音頻源，做好音響清潔維護(hù)，多試聽調(diào)整以適應(yīng)不同駕駛環(huán)境。

在主機(jī)調(diào)試環(huán)節(jié)，打開主機(jī)后，將音量調(diào)到過半位置，這能讓低音和前聲場(chǎng)的中低音完美銜接，營(yíng)造出豐滿的低音效果。而前聲場(chǎng)調(diào)試時(shí)，先把主機(jī)音量調(diào)小，放入一張人聲碟或低頻強(qiáng)勁的碟片，接著慢慢調(diào)大主機(jī)音量，直至比正常聽音稍大。對(duì)于前聲場(chǎng)，還可將CHANNEL - 1/2的GAIN扭大，在聲音最大時(shí)關(guān)小主機(jī)音量。

后聲場(chǎng)調(diào)音也不容忽視，將后聲場(chǎng)設(shè)置在HP狀態(tài)，Crossover調(diào)到150HZ附近。而低音調(diào)試方面，把低音的功放FILTER撥到LP位置，CROSSOVER扭到最低，GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4位置，主機(jī)音量扭到正常偏大位置。

車載音響的調(diào)音技巧也能為音效增色不少。粉碎高頻，適當(dāng)衰減高頻，利用掩蔽效應(yīng)突出高頻段的細(xì)膩與空間感，打造清晰、無(wú)壓力的高頻效果；收緊超低頻，先把聲音收緊，大幅度衰減低音殘留，創(chuàng)造出爽快、干凈的超低頻效果；加厚中低頻，切掉60赫茲以下的頻段提升低端反應(yīng)速度，增加160赫茲段讓音效更厚實(shí)飽滿。

均衡器的調(diào)節(jié)也有講究，一般高音增益1格，中音增益2格，低音衰減2格可達(dá)到不錯(cuò)效果。如果喜歡搖滾曲風(fēng)，可將高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格。

另外，高質(zhì)量的音頻源是好音效的基礎(chǔ)，盡量選擇壓縮少的音頻文件。同時(shí)，定期清潔音響系統(tǒng)，確保連接線和插頭狀態(tài)良好。并且要在不同駕駛環(huán)境下多試聽多調(diào)整，讓音效始終保持最佳狀態(tài)，為駕駛增添愉悅的聽覺享受。

總之，調(diào)節(jié)車輛音響系統(tǒng)是個(gè)細(xì)致活，需要綜合考慮主機(jī)調(diào)試、聲場(chǎng)設(shè)置、調(diào)音技巧、均衡器調(diào)節(jié)、音頻源選擇以及音響維護(hù)等多個(gè)方面，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都做到位，才能在行車過程中享受到極致的聽覺盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）