要準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)的燒油量，常見(jiàn)且實(shí)用的辦法是記錄加油量與行駛里程。先在加滿(mǎn)油時(shí)記下里程數(shù)，下次加油時(shí)再次記錄加油量和里程數(shù)，通過(guò)公式“耗油量 = 本次加油量 ÷ (本次里程表讀數(shù) - 上次里程表讀數(shù))× 100 ”得出大致百公里油耗。不過(guò)該方法存在誤差，畢竟駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等諸多因素都會(huì)影響燒油量。

駕駛習(xí)慣對(duì)汽車(chē)燒油量影響顯著。急加速、急剎車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，高速行駛時(shí)，車(chē)輛受到的風(fēng)阻增大，也會(huì)使油耗上升。而平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，降低油耗。

路況同樣不可忽視。擁堵的城市道路，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)行狀態(tài)，油耗自然升高；相比之下，暢通的高速公路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定速度，相對(duì)更加省油。

車(chē)輛負(fù)載也會(huì)影響燒油量。車(chē)內(nèi)乘客增多、貨物重量增加，都會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)的阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

此外，氣溫、油品質(zhì)量、輪胎氣壓以及車(chē)輛保養(yǎng)狀況等，也在潛移默化地影響著汽車(chē)燒油量。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，油耗相應(yīng)增加；不同標(biāo)號(hào)和質(zhì)量的燃油，燃燒效率有差異，會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響；輪胎氣壓不足，行駛阻力增大，油耗也會(huì)增加；空氣濾清器堵塞、火花塞老化等車(chē)輛保養(yǎng)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，使油耗升高。

準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)燒油量，需要考慮多種因素。記錄加油量與行駛里程的方法雖常用，但存在誤差。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，要盡量保持駕駛習(xí)慣穩(wěn)定、選擇相似路況，并關(guān)注車(chē)輛負(fù)載等情況，以減小誤差，獲取更準(zhǔn)確的燒油量數(shù)據(jù)，從而更好地了解車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）