新蒙迪歐底盤性能出色，能為駕乘者帶來良好體驗。它前懸采用麥弗遜式獨立懸架，關(guān)鍵部件用鋁合金材質(zhì)，配合橫向穩(wěn)定桿，響應(yīng)佳且穩(wěn)定性強。后懸的多連桿獨立懸架可優(yōu)化主銷后傾角，分散沖擊。此外，先進的懸掛系統(tǒng)、穩(wěn)定桿以及精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更精準。底盤設(shè)計優(yōu)化后更平整，不僅降低風(fēng)阻，還提升了安全性與舒適性。

麥弗遜式獨立懸架中，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵部件運用鋁合金材質(zhì)，極大提升了穩(wěn)定性與操控性。螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂協(xié)同工作，讓車輛面對復(fù)雜路況時，能迅速做出響應(yīng)，確保車輪與地面的良好接觸。同時，橫向穩(wěn)定桿的存在有效抵消側(cè)傾，讓車身在轉(zhuǎn)彎時也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

后懸的多連桿獨立懸架通常由4或5根連桿構(gòu)成，設(shè)計精妙。這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，減少路面前后方向力，保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性。在遇到顛簸路面時，它能巧妙地分散路面沖擊，抑制車輪橫向偏移，為車內(nèi)人員過濾掉大部分震動，帶來舒適的乘坐感受，與傳統(tǒng)懸架相比優(yōu)勢顯著。

不僅如此，新蒙迪歐配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPAS，針對不同車速和行駛狀況精心調(diào)校。低速時轉(zhuǎn)向輕盈，便于操控；高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，確保行駛安全。底盤離地間隙為124MM，在同級別車型中表現(xiàn)良好，既保證了穩(wěn)定性，又能較好應(yīng)對不平路面。而且底盤設(shè)計優(yōu)化后更加平整，降低風(fēng)阻的同時，提高了能源利用效率。副車架的合理設(shè)計，增加了懸掛牢固性，進一步增強了操控性能 。

總之，新蒙迪歐在底盤方面的諸多精心設(shè)計與先進配置，使其在穩(wěn)定性、操控性以及舒適性上達到了出色的平衡，無論是日常駕駛還是偶爾的激情操控，它都能滿足駕駛者的需求，為大家?guī)韮?yōu)質(zhì)的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）