君越的減震效果在同級(jí)別車(chē)型中較為出色。它采用先進(jìn)技術(shù)與精心調(diào)校，前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭配電子可調(diào)式減震器，懸掛行程長(zhǎng)且減震阻尼調(diào)節(jié)范圍寬。在城市道路可有效化解震動(dòng)，高速行駛時(shí)也能保持平穩(wěn)安靜。良好的減震不僅提升駕乘舒適性，還對(duì)操控性能有益，能提高輪胎抓地力，帶來(lái)精準(zhǔn)響應(yīng)，為出行帶來(lái)高品質(zhì)享受 。

在日常出行中，君越的減震系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)一些路面狀況不佳的地段，比如布滿(mǎn)小石子或者有輕微坑洼的道路時(shí)，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感十分微弱。電子可調(diào)式減震器迅速發(fā)揮作用，根據(jù)路面反饋及時(shí)調(diào)整阻尼，將那些惱人的顛簸統(tǒng)統(tǒng)過(guò)濾掉，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到太大的起伏。

遇到減速帶這類(lèi)常見(jiàn)的路況時(shí)，君越更是展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。懸掛系統(tǒng)可以迅速吸收沖擊力，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)，平穩(wěn)通過(guò)減速帶。坐在車(chē)內(nèi)，只會(huì)聽(tīng)到輕微的“咯噔”一聲，沒(méi)有多余的震動(dòng)傳遞進(jìn)來(lái)，讓乘客的乘坐體驗(yàn)十分舒適。

即使在高速行駛過(guò)程中，君越的減震效果依舊不減。面對(duì)高速路面偶爾出現(xiàn)的起伏或者橫向接縫，懸掛能夠快速做出反應(yīng)，保持車(chē)身的穩(wěn)定。車(chē)輛不會(huì)有絲毫的“發(fā)飄”感，方向盤(pán)的操控也依然精準(zhǔn)，為駕駛者提供了極大的信心。

總的來(lái)說(shuō)，君越的減震效果無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速上的風(fēng)馳電掣中，都能表現(xiàn)得十分出色。它兼顧了舒適性與操控性，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)平穩(wěn)、安靜的出行環(huán)境，無(wú)愧于同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)秀減震的名號(hào)，讓每一次出行都成為一種享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）