現(xiàn)代悅動底盤舒適性良好。它采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛組合，這種經(jīng)典搭配為車輛行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸，無論是細碎震動還是較大起伏，都能化解得恰到好處，給駕乘者提供平穩(wěn)感受。在不同路況下，悅動都可憑借底盤優(yōu)勢，讓車內(nèi)人員享受相對舒適的旅程 。

在城市平坦道路上，悅動的底盤能悄無聲息地過濾掉路面上諸如小石子、路面接縫等帶來的細碎震動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到這些微小顛簸的干擾，仿佛路面如綢緞般順滑。

當(dāng)遇到減速帶或者較大的坑洼時，悅動底盤扎實的功底便展露無遺。懸掛系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，將沖擊力緩沖吸收，車身不會出現(xiàn)過度的晃動或者彈跳，而是沉穩(wěn)地通過，極大地減少了對車內(nèi)人員的沖擊，保障了乘坐的舒適性。

高速行駛時，悅動的底盤又展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性。即便車速較快，也不會有發(fā)飄的感覺，懸掛給予車身足夠的支撐力，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地貼在路面上行駛。而且，底盤對于風(fēng)噪和胎噪也有良好的隔絕效果，車內(nèi)的靜謐性得到保障，進一步提升了舒適性。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，也為舒適性添磚加瓦。它使得轉(zhuǎn)向更加輕盈，駕駛員在操控方向盤時輕松自如，即使長時間駕駛也不會感到疲憊，這對于長途旅行來說十分關(guān)鍵。無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對，讓駕駛過程更加舒適愜意。

總的來說，現(xiàn)代悅動通過合理的懸掛組合、出色的底盤調(diào)校以及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的協(xié)同作用，為駕乘者營造了一個舒適、平穩(wěn)的出行環(huán)境，在同級別車型中，底盤舒適性表現(xiàn)可圈可點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）