樓蘭混合動(dòng)力的節(jié)能效果在多維度得以出色展現(xiàn)。它的動(dòng)力系統(tǒng)能依據(jù)不同工況，智能切換汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，在城市擁堵的低速狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)可有效降低燃油消耗；能量回收系統(tǒng)會(huì)在制動(dòng)或減速時(shí)，將能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來(lái)。同時(shí)，輕量化設(shè)計(jì)減輕車(chē)身重量，智能駕駛輔助系統(tǒng)讓車(chē)速穩(wěn)定，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，這些都為節(jié)能貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能。

樓蘭混合動(dòng)力的節(jié)能效果還體現(xiàn)在其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)模式上。啟動(dòng)和低速行駛階段，車(chē)輛依靠電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)無(wú)需燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，極大減少了燃油的消耗。而當(dāng)需要高速行駛或者面臨大動(dòng)力需求時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，不僅保證了車(chē)輛擁有充足的動(dòng)力，還巧妙地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的優(yōu)勢(shì)，提升加速性能的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗。

其新款采用的機(jī)械增壓x油電混合的超級(jí)雙擎混動(dòng)技術(shù)更是節(jié)能的一大亮點(diǎn)。這種技術(shù)能實(shí)現(xiàn)如同5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，卻有著近乎0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。在純電模式和發(fā)動(dòng)機(jī)共同協(xié)作下，面對(duì)啟動(dòng)、爬坡等不同工況，二者相互補(bǔ)充，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠工作在高效區(qū)，燃油消耗自然大大降低。

另外，智能能量管理系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的指揮官，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并優(yōu)化能量的分配與回收。在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)地將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型，樓蘭混合動(dòng)力的百公里油耗更低、尾氣排放更少、能源利用效率更高，真正做到了節(jié)能減排。

總之，樓蘭混合動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)模式、智能管理系統(tǒng)等多方面的協(xié)同作用，在節(jié)能效果上表現(xiàn)卓越，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）