思鉑睿操控性能出色。它與新雅閣共享平臺(tái)，采用前雙叉臂后多連桿懸掛系統(tǒng)，還配備前后橫向穩(wěn)定桿和雙油路減震器，這使得車輛拐彎和變線敏捷。同時(shí)，全系列標(biāo)配撥片換擋功能，換擋速度快且變速箱能自動(dòng)選擋。此外，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，加速連貫，車身緊湊靈活性強(qiáng)。諸多出色設(shè)計(jì)共同造就了思鉑睿出色的操控性能 。

思鉑睿的懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。前雙叉臂后多連桿的組合，再加上前后橫向穩(wěn)定桿與雙油路減震器，極大地提升了車輛的操控極限。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠給予車身足夠的支撐，讓高速過(guò)彎側(cè)傾角較小，保證車輛的平穩(wěn)性與循跡性，駕駛者可自信地應(yīng)對(duì)各種彎道。

撥片換擋功能也為駕駛增添了不少樂(lè)趣。在D擋模式下，無(wú)需繁瑣操作，直接使用撥片就能輕松換擋，換擋速度之快令人稱贊。而且變速箱十分智能，會(huì)自動(dòng)選擇合適擋位，完成操作后還能自動(dòng)切換回D擋，兼顧了駕駛便利性與操控樂(lè)趣。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的本田i-VTEC技術(shù)，是其性能的有力保障。該技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的動(dòng)力輸出，加速過(guò)程連貫順暢。與帶手動(dòng)模式的5擋自動(dòng)變速器匹配，通過(guò)換擋撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，滿足了駕駛者對(duì)操控的個(gè)性化需求。

不僅如此，思鉑睿的方向盤設(shè)計(jì)十分人性化。電子助力系統(tǒng)讓其在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，停車入庫(kù)輕松自如；高速時(shí)則有適當(dāng)?shù)牧Φ婪答?，使駕駛者操控更穩(wěn)。并且指向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，更好地應(yīng)對(duì)彎道。

剎車系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，制動(dòng)響應(yīng)靈敏，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速做出反應(yīng)，為行車安全保駕護(hù)航。再加上豐富的行車輔助功能，讓思鉑睿在操控方面更具優(yōu)勢(shì)。

總之，思鉑睿憑借其出色的懸掛系統(tǒng)、便捷的撥片換擋、成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、人性化的方向盤以及靈敏的剎車等多方面優(yōu)秀設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，是一款在操控性能上表現(xiàn)卓越的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）