別克新君威操控性能相當(dāng)出色。它的底盤懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，不僅能有效過濾路面細(xì)小顛簸，還能保留一定路感。輕量化設(shè)計(jì)在減重的同時(shí)，減少了對(duì)操控性的影響。其懸掛系統(tǒng)偏運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，過彎時(shí)車身側(cè)傾較小，在城市和高速行駛時(shí)操控穩(wěn)定。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱默契配合，零百加速較快。此外，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、制動(dòng)出色，諸多細(xì)節(jié)也提升了駕控樂趣，帶來出色操控體驗(yàn) 。

君威的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合。這種搭配讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出了卓越的性能。在經(jīng)過一些減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸掛能夠迅速且有效地化解震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸，仿佛路面的起伏被輕松“熨平”。而在彎道行駛時(shí)，懸掛又能提供強(qiáng)大的支撐力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給予駕駛者充足的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是君威操控的一大亮點(diǎn)。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，幾乎不存在虛位。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輛能迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。方向盤的回饋力度適中，既不會(huì)過于沉重讓駕駛變得吃力，也不會(huì)過于輕盈而失去質(zhì)感，無論是在城市低速行駛還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來恰到好處的操控感受。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，君威提供多種選擇，無論是日常通勤還是追求速度激情，都能滿足不同需求。其動(dòng)力輸出迅速，加速響應(yīng)靈敏，深踩油門，推背感隨之而來。搭配的變速箱換擋平順，幾乎沒有頓挫感，讓動(dòng)力傳輸流暢自然。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，君威同樣用心。標(biāo)配的帶換擋撥片的三輻多功能真皮方向盤，增加了駕駛的趣味性和操控性。ETRS按鍵式電子排擋和運(yùn)動(dòng)模式選擇，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

總的來說，別克君威在底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、動(dòng)力輸出以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，為駕駛者帶來了全方位的出色操控體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）