勁客底盤在性能方面的表現(xiàn)可圈可點。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，前懸架結(jié)構(gòu)簡單，能節(jié)約空間成本、方便發(fā)動機布局；后懸架結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小。在常規(guī)路面行駛時，底盤懸架動作干脆，能提供舒適的乘坐體驗和穩(wěn)定的駕駛感受。雖然底盤防護和制動系統(tǒng)存在一些特點，但整體設(shè)計扎實，兼顧成本與家用需求 。

具體來看，勁客前懸架副車架為兩段式全框式結(jié)構(gòu)，車頭與車身用帶橡膠襯套螺栓連接，后部還有加強件。其麥弗遜式懸架的零件多為鐵質(zhì)，下控制臂等還有獨特的工藝特點。這種結(jié)構(gòu)在保證一定強度的同時，也有助于車輛操控的穩(wěn)定性。

后懸架的扭力梁式結(jié)構(gòu)，雖然簡潔且占用空間小，但與一些競品如本田繽智封閉開口變截面式扭轉(zhuǎn)梁相比，勁客后扭轉(zhuǎn)梁為開放式設(shè)計，扭轉(zhuǎn)剛度或許會低一些。不過在日常駕駛場景中，這種差異并不十分明顯。

底盤防護上，勁客沒有配備完整護板，只是做了簡單的防銹噴涂。前輪拱內(nèi)側(cè)前部有樹脂護板，其余部分則涂有防石擊涂層。這樣的防護措施，對于城市日常通勤來說，基本能夠滿足需求，但若是經(jīng)常行駛在惡劣路況下，可能還需額外加強防護。

制動系統(tǒng)方面，勁客全系配備拉線式手剎，在售的四款車型里，兩款高價車型配備后輪盤式制動，兩款低價車型采用鼓式制動。鼓式制動雖在散熱等方面稍遜于盤式制動，但在成本控制上有優(yōu)勢，對于家用車來說，也能滿足基本的制動需求。

總的來說，勁客底盤在性能上有自己的特色與考量。懸架組合為日常駕駛帶來穩(wěn)定舒適的感受，底盤防護和制動系統(tǒng)雖有特點，但也符合其成本定位與家用屬性，在小型SUV市場中展現(xiàn)出了一定的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）