剎車馬達發(fā)熱原因多樣，包括頻繁剎車、剎車系統(tǒng)故障、剎車油問題、剎車馬達自身故障以及車輛重載等。頻繁剎車時，剎車盤與剎車片摩擦次數(shù)劇增會產(chǎn)生大量熱量；剎車系統(tǒng)部件故障，像剎車分泵回位不良，會讓剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦生熱；剎車油不足或變質(zhì)，影響其散熱性能；車輛重載，慣性大使得剎車需更大制動力，也會導致發(fā)熱；剎車馬達自身故障，如線圈短路等同樣會引發(fā)發(fā)熱現(xiàn)象 。

頻繁剎車在日常駕駛場景中尤為常見，比如在早晚高峰的擁堵路段，走走停停的路況使得司機不得不頻繁踩下剎車踏板。每一次剎車，剎車盤和剎車片之間都要經(jīng)歷劇烈的摩擦，這種高頻次的摩擦就如同快速摩擦兩根木棍，熱量自然會大量積聚，導致剎車馬達溫度升高 。

剎車系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。剎車分泵若出現(xiàn)不回位的情況，剎車片就會一直緊緊貼合在剎車盤上。就如同兩個人一直緊緊抱在一起進行力量對抗，持續(xù)的摩擦會不斷產(chǎn)生熱量，而且這種熱量無法及時散發(fā)，剎車馬達的溫度便會持續(xù)攀升 。

剎車油起著至關(guān)重要的散熱作用。當剎車油不足時，其能夠帶走的熱量有限；而一旦剎車油變質(zhì)，它的散熱性能會大打折扣，無法有效將剎車過程中產(chǎn)生的熱量傳導出去，進而使得剎車馬達溫度居高不下 。

剎車馬達自身故障同樣會引發(fā)發(fā)熱。比如線圈短路，這會讓電流的流通出現(xiàn)異常，部分區(qū)域電流過大，產(chǎn)生過多熱量。軸承磨損也會使部件之間的摩擦力增大，額外產(chǎn)生熱量，最終導致剎車馬達發(fā)熱 。

車輛重載行駛時，由于整車的質(zhì)量增加，慣性也隨之增大。要使這樣的車輛停下來，剎車系統(tǒng)就需要提供更大的制動力。在這個過程中，剎車系統(tǒng)承受的壓力更大，產(chǎn)生的熱量也就更多，剎車馬達發(fā)熱也就成了必然現(xiàn)象 。

總之，剎車馬達發(fā)熱是由多種因素共同作用導致的。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）