冠道的底盤性能相當出色，在多方面展現(xiàn)出卓越特質(zhì)。它前懸采用麥克弗森式懸掛，鋁合金下擺臂減輕重量提升操控；后懸的多連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐出色，減少側(cè)傾。底盤調(diào)校兼顧舒適與支撐，能過濾細碎顛簸，在起伏路面也游刃有余。轉(zhuǎn)向精準靈活，不同車速下手感適宜。此外，行駛質(zhì)感佳，隔音良好還保留路感，部分車型的自適應減震系統(tǒng)更是錦上添花 。

從懸掛系統(tǒng)來看，前麥弗遜式懸掛配合鋁合金下擺臂，不僅減輕了簧下質(zhì)量，使得車輛的響應更加靈敏，還在一定程度上提升了操控的精準度。后多連桿獨立懸掛的設計堪稱精妙，多個連桿相互協(xié)作，能根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，精確地控制車輪的運動軌跡。當車輛在彎道中疾馳時，它能夠提供強有力的側(cè)向支撐，讓車身保持良好的姿態(tài)，極大地增強了操控的穩(wěn)定性，駕駛者可以更加自信地應對各種彎道。

底盤調(diào)校是冠道的一大亮點。它偏向舒適的調(diào)校風格，能夠有效地過濾掉路面上的細碎顛簸，即使是在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)乘客也幾乎感覺不到明顯的震動。而當車輛遇到較大的起伏或者坑洼時，底盤又能展現(xiàn)出足夠的韌性，將沖擊化解得恰到好處，車上的晃動感微乎其微。并且，在高速行駛或者急轉(zhuǎn)彎等需要支撐力的情況下，底盤也能及時提供充足的支撐，確保車輛穩(wěn)定行駛。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，冠道的方向盤尺寸適中，握感舒適。速比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得十分靈活，在低速行駛時，轉(zhuǎn)向半徑較小，操作輕松便捷；而隨著車速的提升，方向盤逐漸變得沉穩(wěn)，給駕駛者帶來大車應有的穩(wěn)重感，指向也依舊精準。

在行駛質(zhì)感上，冠道的表現(xiàn)同樣可圈可點。它出色的隔音效果，能有效隔絕外界的噪音，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。同時，車輛還保留了一定的路感，讓駕駛者能夠與路面保持必要的溝通。特別是2.0T車型配備的ADS全時自適應減震系統(tǒng)，更是進一步提升了車輛的減震性能，通過減速帶或者不平整路面時，能夠迅速有效地化解震動，整個過程干脆利落，沒有多余的晃動。

總的來說，冠道底盤性能可圈可點，懸掛、轉(zhuǎn)向、行駛質(zhì)感等方面協(xié)同配合，讓它在舒適性、操控性與穩(wěn)定性之間找到了完美平衡，無論是日常通勤還是長途旅行，都能給駕駛者和乘客帶來出色體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）