長(zhǎng)安混合動(dòng)力的性能較為出色。在動(dòng)力輸出上，結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，起步加速迅速；燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能智能切換工作模式降低油耗。續(xù)航方面，純電可滿足短途，混動(dòng)又能延長(zhǎng)總里程。駕駛舒適性佳，車內(nèi)噪音和震動(dòng)得到有效抑制。同時(shí)，對(duì)環(huán)境影響積極，尾氣排放顯著減少?？傊L(zhǎng)安混合動(dòng)力在多方面的表現(xiàn)，能較好地滿足消費(fèi)者日常使用需求 。

從技術(shù)原理來(lái)看，長(zhǎng)安混合動(dòng)力車型采用先進(jìn)技術(shù)，能依據(jù)平均功率需求來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，讓內(nèi)燃機(jī)始終在最佳狀態(tài)運(yùn)行，達(dá)成低油耗與低污染的目標(biāo)。當(dāng)需要更大功率而內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，電池會(huì)自動(dòng)補(bǔ)充能量，增強(qiáng)動(dòng)力性能。在負(fù)荷較少時(shí)，富余功率又可為電池充電，確保行駛里程與普通汽車相當(dāng)。

以具體車型為例，長(zhǎng)安 UNIK iDD 搭載藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)，由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨電驅(qū)變速箱、大容量電池和智慧控制系統(tǒng)構(gòu)成。其大容量 PHEV 電池 NEDC 純電續(xù)航可達(dá) 130 公里，NEDC 綜合油耗僅 0.8L/100km。實(shí)際駕駛中，滿電時(shí)如純電動(dòng)車般平順靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)駕駛體驗(yàn)變化不大，加速成績(jī)?yōu)?7.73 秒，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異。

長(zhǎng)安深藍(lán) S7 油電混動(dòng)采用增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，起步能迅速達(dá)到最大扭矩，加速順暢。其動(dòng)力系統(tǒng)智能，模式切換無(wú)縫，駕駛質(zhì)感出色。在復(fù)雜地形中操控感好，指向精準(zhǔn)。純電模式下可實(shí)現(xiàn) 200km 純電續(xù)航，滿足日常出行。饋電狀態(tài)下工信部公布油耗為 4.95L/100km，實(shí)際駕駛中可達(dá) 4.7L/100km，經(jīng)濟(jì)性突出。

綜上所述，長(zhǎng)安混合動(dòng)力憑借先進(jìn)技術(shù)、多樣車型以及在動(dòng)力、油耗、續(xù)航等多方面的良好表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是追求動(dòng)力還是注重節(jié)能，亦或是考量日常使用的便利性，它都能提供不錯(cuò)的選擇，值得消費(fèi)者關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）