馬自達(dá)昂克賽拉操控性能十分出色，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)亮眼。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極為精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車輛響應(yīng)迅速且?guī)缀醪淮嬖谔撐?，無(wú)論是彎道行駛還是變道，都能讓駕駛者輕松掌控。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，同時(shí)能有效過(guò)濾顛簸。動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)快，踩下油門，動(dòng)力平穩(wěn)輸出。底盤扎實(shí)穩(wěn)重，各種路況下都能保持平穩(wěn)姿態(tài)，為駕駛者帶來(lái)舒適又暢快的駕駛體驗(yàn)。

昂克賽拉方向盤的精準(zhǔn)度極高，幾乎可以做到指哪打哪，這對(duì)于新手司機(jī)和女性司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好，駕駛起來(lái)更加輕松。即便是面對(duì)復(fù)雜的路況，也能從容應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)地操控車輛行駛方向。

該車的懸架系統(tǒng)韌性十足。在過(guò)彎和并線時(shí)，能夠很好地抑制側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定。同時(shí)，尾部的跟隨性也相當(dāng)不錯(cuò)，整個(gè)車身姿態(tài)優(yōu)雅流暢，給駕駛者十足的信心。

動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它搭載的升級(jí)版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出不僅線性，而且十分省油。并且，動(dòng)力傳遞順暢，加速和超車都一氣呵成，駕駛感受超棒。

不得不提的還有它革新進(jìn)化的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員操控。在過(guò)彎時(shí)能顯著提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，出彎更快更穩(wěn)，駕控性遠(yuǎn)超同級(jí)車輛。

全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)也功不可沒(méi)，通過(guò)懸架、輪胎、車身的連攜，再加上人體工學(xué)座椅的配合，在保證出色操控性的同時(shí)，很好地平衡了駕乘舒適性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)昂克賽拉憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛、高效的動(dòng)力、先進(jìn)的操控系統(tǒng)以及優(yōu)秀的車輛構(gòu)造技術(shù)，全方位打造了卓越的操控性能，無(wú)論是駕駛樂(lè)趣還是乘坐體驗(yàn)，都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）