雷凌混合動(dòng)力的節(jié)能效果相當(dāng)出色。它采用先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)與智能能量管理系統(tǒng)，能依據(jù)行駛狀況自動(dòng)切換電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)模式。在城市擁堵的低速狀態(tài)下，主要靠電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，大幅減少燃油消耗；高速或需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作。綜合工況下，其百公里油耗通常在 4 - 5 升左右，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型能降低 30%至 40%，節(jié)能優(yōu)勢(shì)一目了然 。

在城市道路的綜合油耗方面，雷凌混合動(dòng)力更是展現(xiàn)出了突出的節(jié)能能力。城市路況下，它百公里油耗僅4.5L，而與之同級(jí)別燃油車(chē)城市路況百公里油耗能達(dá)到8.0L 。在走走停停的擁堵?tīng)顩r里，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得以充分發(fā)揮作用，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不用頻繁啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑是對(duì)燃油的極大節(jié)省。

當(dāng)車(chē)輛行駛在高速上，雷凌混合動(dòng)力的節(jié)能表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。高速路況百公里油耗大概5.0L，相比同級(jí)別燃油車(chē)高速路況百公里油耗6.5L，依舊有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在高速行駛過(guò)程中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供穩(wěn)定動(dòng)力支持，電動(dòng)機(jī)適時(shí)介入輔助，兩者配合默契，使得車(chē)輛能夠以高效的狀態(tài)前行，進(jìn)一步降低油耗。

而且，雷凌雙擎采用豐田成熟可靠的電池技術(shù)，車(chē)輛還提供較長(zhǎng)的電池質(zhì)保期，為節(jié)能效果的長(zhǎng)期穩(wěn)定提供了有力保障。其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)在起步階段，電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩輸出讓車(chē)輛迅速響應(yīng)，無(wú)需過(guò)多燃油消耗；加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出連貫流暢，進(jìn)一步提升了能源的利用效率。

總的來(lái)說(shuō)，雷凌混合動(dòng)力憑借其智能的驅(qū)動(dòng)模式切換、成熟的技術(shù)以及高效的能源利用方式，在不同路況下都實(shí)現(xiàn)了出色的節(jié)能效果，為車(chē)主節(jié)省了大量的燃油成本，是一款在節(jié)能領(lǐng)域表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）