東風(fēng)風(fēng)行的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以風(fēng)行T5 EVO為例，它采用前麥弗遜后多連桿懸架組合，結(jié)構(gòu)件材料主要是鋼沖壓和鑄鐵，堅(jiān)固耐用。機(jī)箱護(hù)板覆蓋率高，能更好保護(hù)底盤。H型副車架增加加強(qiáng)件，提升了底盤剛性。風(fēng)行雷霆的底盤懸架調(diào)校出色，注重舒適性，能有效過濾碎震、化解沖擊。東風(fēng)風(fēng)行在底盤方面注重細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出了十足誠(chéng)意。

風(fēng)行T5 EVO的機(jī)箱護(hù)板采用玻璃纖維材料，這種材質(zhì)不僅能給予底盤良好的保護(hù)，還能在一定程度上減少車下顛簸，為駕乘者帶來(lái)更為平穩(wěn)的駕駛感受，提升駕駛品質(zhì)。其前懸架發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平布局，半軸設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，這一巧妙的設(shè)計(jì)能夠保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

后懸架部分，多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)達(dá)到同級(jí)別主流水平。這種結(jié)構(gòu)能夠極大提升車輛的舒適性，減少各個(gè)輪胎之間的相互影響，使得車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，依然能夠保持較好的行駛姿態(tài)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，采用盤式制動(dòng)器，具備良好的散熱能力以及制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)能力，這確保了制動(dòng)性能的可靠，為行車安全提供了有力保障。

風(fēng)行雷霆的底盤調(diào)校則是以舒適性為導(dǎo)向，這對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)是十分貼心的設(shè)計(jì)。懸掛系統(tǒng)猶如一位技藝精湛的舞者，面對(duì)粗糙路面的碎震以及減速帶、爛路帶來(lái)的沖擊，都能輕松“化解”，讓車內(nèi)人員仿若置身于一個(gè)平穩(wěn)舒適的空間。

東風(fēng)風(fēng)行旗下不同車型的底盤，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料選擇以及調(diào)校風(fēng)格上，都有著各自的亮點(diǎn) 。無(wú)論是底盤結(jié)構(gòu)的精心打造，還是防護(hù)材料的用心選擇，亦或是舒適導(dǎo)向的調(diào)校，都彰顯出東風(fēng)風(fēng)行在底盤方面的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）