壓縮機(jī)壞了可通過壓力、電流、溫度、聲音測(cè)量法以及萬(wàn)用表檢測(cè)等方式來(lái)判斷。壓力測(cè)量法需借助空調(diào)壓力表組檢測(cè)高低壓側(cè)壓力；電流測(cè)量法用鉗形電流表測(cè)工作電流；溫度測(cè)量法靠紅外線測(cè)溫儀測(cè)表面溫度；聲音觀察法通過聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷；萬(wàn)用表檢測(cè)則是測(cè)量繞組阻值及是否漏電。這些方法各有要點(diǎn)，能輔助判斷壓縮機(jī)是否損壞 。

壓力測(cè)量法中，將空調(diào)壓力表組準(zhǔn)確連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)的高低壓側(cè)。在發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)且空調(diào)開啟的狀態(tài)下，仔細(xì)觀察壓力數(shù)值。若高壓側(cè)壓力不在1.37 - 1.57MPa 區(qū)間，或者低壓側(cè)壓力偏離0.15 - 0.25MPa范圍，那就可能意味著壓縮機(jī)出現(xiàn)問題。這需要維修人員憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步分析，因?yàn)閴毫Ξ惓Ｒ部赡苡善渌考收弦l(fā)。

電流測(cè)量時(shí)，用鉗形電流表精確測(cè)量壓縮機(jī)工作電流。倘若電流值過大，很可能是壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路；而電流過小，則或許是其工作效率降低或者內(nèi)部存在斷路情況。不過，測(cè)量時(shí)要確保操作規(guī)范，避免出現(xiàn)讀數(shù)誤差。

溫度測(cè)量法下，用紅外線測(cè)溫儀對(duì)準(zhǔn)壓縮機(jī)表面進(jìn)行測(cè)量。要是壓縮機(jī)表面溫度過高，極有可能是內(nèi)部出現(xiàn)磨損，或者潤(rùn)滑情況不佳。但測(cè)量時(shí)要注意環(huán)境因素的干擾，例如周圍的熱源等，以免影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

聲音觀察法相對(duì)較為直觀，在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仔細(xì)聆聽其聲音。正常情況下，聲音應(yīng)該平穩(wěn)且均勻。一旦聽到異常噪聲，就很可能是內(nèi)部機(jī)械部件發(fā)生損壞。

萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，要清楚壓縮機(jī)內(nèi)部單向電機(jī)的端子情況。通過測(cè)量繞組阻值，根據(jù)阻值大小判斷啟動(dòng)繞組和運(yùn)行繞組是否正常。同時(shí)，檢測(cè)是否漏電，確保壓縮機(jī)安全。

總之，這些測(cè)量方法都有其獨(dú)特之處。它們相互補(bǔ)充，共同為判斷壓縮機(jī)是否損壞提供依據(jù)。不過，這些操作大多需要專業(yè)知識(shí)和工具，普通車主若懷疑壓縮機(jī)損壞，最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢測(cè)維修，確保問題得到準(zhǔn)確解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）